Què comprar - i què cal consultar
En el passat, les eines de diagnòstic del cotxe eren prohibitivament cares. Abans de 1996, un tècnic independent podria esperar pagar milers de dòlars per una eina que fos compatible amb només un únic fabricant de vehicles. Fins i tot després de la introducció del diagnòstic d' abordatge II (OBD-II), les eines d'escaneig professional van continuar costant milers de dòlars.
Avui, podeu comprar un lector de codi senzill per menys del cost d'un tiquet de pel·lícula, i l'accessori correcte fins i tot pot convertir el vostre telèfon en una eina d'escaneig . Atès que la major part de la informació que necessiteu per interpretar els codis d'error es pot trobar en línia, una llum del motor de verificació ja no ha de demanar un viatge immediat al vostre mecànic.
Abans de comprar una eina de diagnòstic del cotxe , és important adonar-se que no són una mica de panacea màgica. Quan connecta un lector de codi de llum del motor de verificació, o fins i tot una eina d'escaneig professional , no indica automàticament com solucionar el problema. En la majoria dels casos, ni tan sols et dirà quin és el problema. El que farà és oferir-li un codi de problemes o diversos codis que proporcionin un punt de partida en el procés de diagnòstic.
Què és una llum del motor de verificació?
Quan la llum del motor de verificació s'encén, el cotxe intenta comunicar-se de la mateixa manera que pot. En el nivell més bàsic, la llum del motor de verificació indica que algun sensor, en algun lloc del motor, l'escapament o la transmissió, ha proporcionat dades inesperades a l'ordinador. Això podria indicar un problema amb el sistema que el sensor és responsable de la monitorització, un mal sensor o fins i tot un problema de cablejat.
En alguns casos, es pot activar una llum del motor de verificació i, finalment, s'apaga sense intervenció externa. Això no vol dir que el problema s'hagi desaparegut, o que no hi hagi cap problema en primer lloc. De fet, la informació sobre el problema generalment encara està disponible a través del lector de codi fins i tot després que la llum s'apaga.
Com obtenir una eina de diagnòstic de cotxes
Hi va haver un moment en què els lectors de codi i els escàners només estaven disponibles a les empreses d'eines especials, de manera que eren alguna cosa difícils per obtenir el propietari mitjà del vehicle. Això ha canviat en els últims anys, i pot comprar lectors de codi barats i eines d'escaneig d'eines de venda al detall i botigues de peces, minoristes en línia i molts altres llocs.
Si no us interessa comprar una eina de diagnòstic d'automòbils, fins i tot podeu llogar o demanar préstec. Algunes peces emmagatzemen fàcilment els lectors de codi de forma gratuïta, amb l'enteniment que probablement comprarà algunes parts d'ells si és capaç d'esbrinar el problema.
Alguns comerciants d'eines i empreses d'arrendament d'eines poden proporcionar-vos eines de diagnòstic d' alt nivell per molt menys del que costaria comprar-ne un. Així que si esteu buscant alguna cosa més enllà d'un lector de codi bàsic, però no voleu gastar els diners, pot ser que sigui una opció.
La diferència entre OBD-I i OBD-II
Abans de comprar, demanar prestat o llogar una eina de diagnòstic d'automòbils, també és important comprendre la diferència entre OBD-I i OBD-II. Els vehicles que es van produir després de l'arribada dels controls informatitzats, però abans de 1996, estan units a la categoria OBD-I. Aquests sistemes no tenen molt en comú entre diferents marques, de manera que és fonamental trobar una eina d'escaneig dissenyada específicament per a la marca, el model i l'any del vostre vehicle.
Els vehicles produïts després de 1996 utilitzen l'OBD-II, que és un sistema estandarditzat que simplifica molt el procés. Tots aquests vehicles utilitzen un connector de diagnòstic comú i un conjunt de codis universals de problemes.
Els fabricants poden optar per anar més enllà dels conceptes bàsics, resultant en codis específics del fabricant, però la regla general és que podeu utilitzar qualsevol lector de codi OBD-II en qualsevol vehicle produït després de 1996.
Trobant on connectar una eina de diagnòstic
Un cop tingueu les mans un lector de codi de llum del motor de verificació o una eina d'escaneig , el primer pas en utilitzar-lo és localitzar el connector de diagnòstic . Els vehicles antics equipats amb sistemes OBD-I situen aquests connectors en tot tipus de llocs, inclosos sota el tauler, en el compartiment del motor, i en o prop d'un bloc fusible.
Els connectors de diagnòstic OBD-I també vénen en una varietat de formes i mides. Si observeu el connector de l'eina d'escaneig, haureu de tenir una bona idea de què buscar en funció de la mida i la forma del connector de diagnòstic.
Si el vostre vehicle està equipat amb OBD-II, el connector normalment es troba sota el tauler a l'esquerra de la columna de direcció. La posició pot variar d'un model a un altre, i també poden ser enterrats bastant profunds. En alguns casos, és possible que el connector de diagnòstic estigui inclòs en un panell o endoll.
El connector serà rectangular o amb forma de trapezi isòsceles. També tindrà setze pins que es configuraran en dues files de vuit.
En casos excepcionals, el vostre connector OBD-II fins i tot es pot ubicar a la consola central, darrere del cendrer o en altres ubicacions difícils de trobar. La posició específica generalment es registrarà en el manual del propietari si teniu dificultats per trobar-lo.
Ús d'un lector de codi de llum del motor de revisió
Si la tecla d'encesa s'apaga o es treu, podeu inserir suavemente el connector del lector de codi al connector de diagnòstic. Si no es llisca fàcilment, assegureu-vos que el connector no estigui al revés i que hagueu identificat correctament el connector OBD-II.
Amb el connector de diagnòstic connectat de manera segura, podeu inserir la vostra clau d'encès i girar-la a la posició actual. Això proporcionarà poder al lector de codi. Depenent del dispositiu específic, potser us demanarà informació sobre aquest moment. És possible que hàgiu d'introduir el VIN, el tipus de motor o altra informació.
En aquest punt, el lector de codi estarà a punt per fer el seu treball. El dispositiu més bàsic simplement us proporcionarà els codis emmagatzemats, mentre que altres eines d'escaneig us donaran l'opció de llegir els codis de problemes o veure altres dades.
Interpretació de comprovar els codis de llum del motor
Si teniu un lector de codi bàsic, haureu d'escriure els codis de problemes i fer algunes investigacions. Per exemple, si trobeu un codi P0401, una cerca ràpida a Internet revelarà que indica un error en un dels circuits de l'escalfador del sensor d'oxigen. Això no et diu exactament què passa, però és un bon lloc per començar.
Algunes eines d'escaneig són més avançades. Si teniu accés a un d'aquests, l'eina us pot explicar exactament el que significa el codi. En alguns casos, fins i tot us proporcionarà un procediment de solució de problemes.
Propers passos
Ja sigui que tingueu un lector de codi bàsic o una eina d'escaneig elegant, el següent pas és determinar per què el vostre codi d'error s'ha definit primer. La forma més senzilla de fer-ho és buscar possibles causes i ordenar-les cada un al seu torn. Si podeu trobar un procediment de solució de problemes real, això és encara millor.
Prenent l'exemple anterior d'un codi de problemes P0401, una investigació addicional revelaria que indica un mal funcionament del circuit d'escalfament del sensor d'oxigen al banc un sensor dos. Això podria ser degut a un element d'escalfament defectuós, o podria ser un problema amb el cablejat.
En aquest cas, un procediment bàsic de solució de problemes seria comprovar la resistència de l'element calefactor, ja sigui confirmar o descartar un problema allà, i després comprovar el cablejat. Si l'element calefactor es troba curt, o mostra una lectura que està fora de l'abast esperat, reemplaçar el sensor d'oxigen probablement solucionaria el problema. En cas contrari, el diagnòstic continuaria.
Acabar el treball
A més de simplement llegir codis, la majoria dels lectors de codis de llum del motor de revisió també poden realitzar un grapat d'altres funcions importants. Una d'aquestes funcions és la possibilitat de netejar tots els codis de problemes emmagatzemats, que haureu de fer després d'haver intentat una reparació. D'aquesta manera, si torna el mateix codi més endavant, sabrà que el problema no s'ha solucionat.
Alguns lectors de codi, i totes les eines d'escaneig, també poden accedir a dades en viu des d'una varietat de sensors mentre el motor està en funcionament. En cas d'un diagnòstic més complicat o per verificar que una reparació realment ha solucionat el problema, podeu consultar aquestes dades per veure la informació d'un sensor específic en temps real.
La majoria dels lectors de codi també són capaços de mostrar l'estat dels monitors de preparació individuals. Aquests monitors es restableixen automàticament quan esborreu els codis o quan la bateria està desconnectada. Per aquesta raó, no podeu desconnectar la bateria o netejar els codis abans de provar les vostres emissions. Per tant, si necessiteu passar per les emissions, és una bona idea verificar l'estat dels monitors de preparació.