Hi ha realment dues maneres perquè un cotxe "zap" algú, i les fonts i les solucions són totalment diferents per a cadascuna. La raó més freqüent perquè la gent es sorprengui pels seus cotxes és l'electricitat estàtica. Això pot passar en qualsevol moment que toqueu metall al cotxe, però és més comú després que el vehicle s'hagi conduït.
L'altra manera d'aconseguir un cotxe amb zapped és actuar inadvertidament com un terreny atractiu per al sistema d'encesa, que pot ser dolorós i perillós. Els altres sistemes elèctrics en la majoria dels cotxes no són perillosos, ni tan sols són capaços d'impactar, amb la notable excepció dels vehicles elèctrics i híbrids.
The How i Why of Automotive Shock Static
Quan toqueu el mànec de la porta de l'automòbil, la porta o qualsevol altra superfície metàl·lica, i se senti un xoc, la causa és gairebé invariablement a causa d'una sobtada descàrrega d'electricitat estàtica. Aquest és el mateix fenomen que es troba darrere de l'antic truc d'arrossegar els peus en un sòl alfombrado abans de tocar el coll de la víctima de la víctima per desquiciar-los o enganxar-los màgicament a alguna cosa després de fregar-lo al vostre suèter.
L'electricitat estàtica es genera quan una càrrega elèctrica es construeix en una substància com a conseqüència de fregar-se amb un altre material. En el cas del truc antics, els dos materials són alfombra i els peus. En el cas d'un automòbil que constantment es bifurca després de conduir-lo, els materials solen ser la vostra roba i el seient del cotxe, que, naturalment, es fusionen mentre condueix.
Si la vostra roba i el seient del cotxe intercanvien suficients electrons, i un costat de l'equació acumula l'electricitat estàtica suficient, es pot descarregar quan toqueu la porta o el maneig del vostre cotxe. Aquest fenomen és molt més comú durant els períodes de temps molt sec, ja que l'electricitat estàtica és capaç de descarregar-se de manera natural a l'aire humit, però l'aire sec deixa en cap lloc.
Alguns teixits i alguns tipus de revestiments de seients tenen més probabilitats de generar electricitat estàtica.
A més de zapping quan entra o surt del cotxe, aquest tipus de descàrrega elèctrica estàtica també presenta una preocupació de seguretat molt real, encara que poc probable, cada vegada que ompli el cotxe. En realitat, hi ha un nucli de veritat en l'antiga llegenda urbana sobre l'electricitat estàtica que encenen els gasos.
Prevenció d'un cotxe de zapping
Hi ha tres maneres principals d'evitar xocs estàtics en entrar o sortir del cotxe. Dues d'elles impliquen la prevenció de l'estàtica, i la tercera és una manera de descarregar de manera segura qualsevol acumulació d'electricitat estàtica sense cap zap dolorosa.
Una forma de prevenir que l'electricitat estàtica es construeixi a la roba mentre conduïu, o quan es llisca cap a l'altre costat del seient per sortir del vehicle, és per rociar els seients amb un producte antiestàtic. Això pot o no ser segur per als vostres seients, depenent dels materials dels revestiments dels seients i de la composició del spray que trieu, per tant, és molt important trobar un producte compatible i provar-lo primer en una àrea petita i discreta.
La manera com funcionen els aerosols antiestàtics és que, bàsicament, creen una barrera entre la superfície del seient i la roba. Atès que l'electricitat estàtica només s'acumula quan els electrons passen entre dos materials i creen un desequilibri, el recobriment lent d'esprai antiestàtic impedeix que es carregui una càrrega. I com que no hi ha càrrecs, mai no se't zapped.
Una altra manera que moltes persones opten per abordar aquest problema és instal·lar una corretja estàtica. Aquests productes són corretges que es tanquen al bastidor o algun component metàl·lic del tren d'aterratge del vostre vehicle. Quan estigui instal·lat correctament, la corretja es penja i es posa en contacte amb el sòl de sota del vehicle.
L'inconvenient principal de les corretges estàtiques és que la instal·lació d'un ens dóna una tira de material clarament visible que baixa des de la part inferior del vehicle, que algunes persones troben menys del desitjable.
L'última manera de prevenir que el teu cotxe no es trobeu a tu és comprar un clauer antiestàtic. Aquests dispositius proporcionen una forma segura i indolora d'emetre qualsevol estàtica acumulada a la roba abans de tocar la porta per sortir. Normalment també inclouen algun tipus de pantalla o una llum que parpora quan l'electricitat estàtica es descarrega a través d'ella.
Altres maneres d'abordar aquest problema són tocar primerament el cotxe amb els nusos, que normalment són menys sensibles que les de les mans, o per utilitzar el colze o l'espatlla per tancar la porta.
Els perills impactants dels sistemes elèctrics d'automoció
L'altra manera que un cotxe pot mantenir-te és si estàs picant sota el capó i, d'alguna manera, entra en contacte amb l'alt voltatge que passa pel sistema d'encès. Tot i que la bateria del cotxe és de baixa tensió i no és capaç d'impactar-lo en circumstàncies normals, aquesta tensió s'aixeca per operar el sistema d'encès.
Els sistemes d'ignició requereixen voltatges més alts a causa de la forma en què les mescles d'aire / combustible s'inicien dins dels motors de combustió interna. Aquest procés es basa en l'espurna que travessa una bretxa d'aire entre dos elèctrodes integrada en un petit component que s'insereix a cada cambra de combustió. Aquests components s'anomenen bugies perquè són literalment connectors que tenen dos elèctrodes a través dels quals surt una espurna.
En els motors més antics que fan ús dels distribuïdors, les tensions que hi participen són elevades i, sens dubte, són capaços de zapping si toques el malament, però normalment no són perilloses. Les altes tensions que intervenen en els sistemes de ignició sense distribuïdors tenen més probabilitats de causar lesions, però és una bona idea evitar-los xocar amb qualsevol tipus de sistema.
La majoria dels xocs del sistema d'encesa són el resultat d'un component mal funcionari, com un cable de bufat que s'ha desgastat per l'edat o la proximitat amb un objecte punxant o amb una superfície calenta. Aquest tipus de mal funcionament sovint condueix a un motor que no funciona molt bé, ja que el cable acaba per reduir-se i lliurar el seu càrrec directament al sòl en comptes d'a la seva bufeta. Si us inseriu a l'equació, probablement us sorprendrà.
La millor manera d'evitar xocar-se amb un sistema d'encesa és simplement tenir molta cura amb els components d'encesa cada vegada que el motor estigui funcionant, i reemplaçar els components desgastats o de mal funcionament.
És important tenir en compte que els vehicles híbrids i elèctrics solen utilitzar sistemes elèctrics de tensió molt més elevats que els cotxes i els camions convencionals. Per tant, mentre es pot commocionar amb un d'aquests sistemes, solen tenir cables d'alt voltatge que es marquen amb cura per ajudar-los a evitar-los.