Els perifèrics de volant fan que els jocs de carreres siguin més divertits. No sempre us fan més ràpid a la pista, però la sensació d'una roda a les mans i els pedals reals sota els vostres peus fan que tota l'experiència sigui més divertida, fins i tot si hi ha una mica aprenentatge de la corba abans de començar a conduir bé. Aquesta corba d'aprenentatge es aplana una mica amb una roda de millor qualitat. Quan sentiu que està conduint un automòbil real, amb pedals de sentiment real i retroalimentació de la força real a la roda, fer que l'ajustament sigui molt més fàcil. Aquí és on entren la roda CSR Wheel, Pedals i Shifter de Fanatec Forza Motorsport. Són perifèrics de gamma alta i d'alta qualitat per a aficionats a la carrera que realment poden fer que manejeu millor.
Detalls del joc
- Fabricant : Fanatec
- Gènere : volant, pedals, palanca de canvis
- Compatibilitat : Xbox 360, PC, PS3
- Pros : Metall a tot arreu !; feedback de força suau; pedals de gran sensació; cambra de canvi real; molt ajustable; funciona amb 360, PC i PS3
- Contres : el ventilador de la roda és una mica sorollós; MSRP alt significa que no és per a tots
La línia de CSR de Fanatec Forza Motorsport és cara: la roda CSR és de 250 dòlars, els pedals Elite CSR són de 150 dòlars, i el set de canvi CSR és de 60 dòlars, per un total de 460 dòlars per a tot (i més si voleu llançar-se en un seient de carreres o en el lloc de la roda o kit d'inversió per als pedals). Però si sou un fanàtic de la carrera greu, no trobareu un joc millor per a Xbox 360 ara mateix. En comparació amb la majoria de les rodes de regeneració de la força de plàstic, feble i feble per a la Xbox 360, la línia CSate de Fanatec és clarament la millor.
Podeu comprar només la roda si ho voleu, però tingueu en compte que no oferirà gaire bé una experiència ja que no tindrà l'accelerador fi i el control de fre que ofereixen els pedals i és pràcticament impossible jugar amb una transmissió manual amb només la roda. Es recomana un conjunt de pedals. En un bon toc, la roda CSR és totalment compatible amb altres conjunts de pedals i vibradors de Fanatec, a més de la línia CSR, de manera que si ja teniu els pedaços de Clubsport o Porsche o el conjunt de canvis estàndard de Fanatec, no heu de comprar Cos de la RSE.
Compatibilitat amb plataformes múltiples
També cal destacar que malgrat ser específicament per a la marca Forza Motorsport i un perifèric Xbox 360 amb llicència oficial, la línia CSR és totalment compatible amb la PC i la PlayStation 3. La roda es connecta a la Xbox 360 sense fils però requereix un cable USB (inclòs) per a la PS3 i PC. Funciona molt bé amb totes les plataformes i és bo tenir una roda que us cobrirà on sigui que juguis. Malauradament, la roda CSR no és compatible amb Xbox One ( Consells i trucs per als nous propietaris de Xbox One ), però Fanatec té alguns productes nous.
Roda de RSE
La roda CSR és una barreja de plàstic negre i d'alumini amb algun material tipus camussa a les mordasses que és molt còmode de subjectar. Tots els botons de la carpeta de Xbox 360 estan presents, juntament amb una mica de barra d'inserció analògica per a la navegació del menú. La col·locació del botó és una mica difícil d'aconseguir a menys que tingui polzes llargs, la qual cosa és una gran raó per la qual els pedals són força necessaris, tot i que són tècnicament opcionals, ja que no podeu accedir fàcilment als botons en plena carrera . La roda també compta amb amplis paletes d'alumini. Si no disposa de pedals, els paletes funcionen com a gas / fre, però només estan encès / apagat sense control a l'inrevés, el que, òbviament, els fa menys que ideal per a un joc com Forza 4, on el control de l'acceleració és important .
Una altra petita reclamació amb la roda és que té un ventilador dins del cos de la unitat que és una espècie de molest i molest. Si recordeu la primera operació del Volant sense fils de Microsoft, on el motor dins es va sobreescalfar fàcilment, s'entendrà per què els fans són necessaris, fins i tot si són una mica molestos. Dit això, però, quan realment estigueu navegant, realment no es notarà el so del ventilador. Però definitivament l'escoltaràs als menús.
El rendiment real de la roda és realment, molt bo. El feedback de la força és molt suau i se sent molt bé. A diferència de la roda sense fils de Microsoft, que és molt estrident i esgarrifosa amb els seus moviments i, de vegades, se sentia com si estigués conduint en comptes de controlar-lo, la retroalimentació de la força sobre la roda CSR és molt suau i funciona amb vostè en comptes de contra vostre. Aquesta suavitat fa que la cursa sigui una mica més senzilla, ja que ofereix resistència, però no intenta tirar-se de les mans. La roda és suau, de manera que estigui suau, de manera que el vostre cotxe a la pista sigui suau, que es tradueix en temps de tornada més ràpids. A més de les opcions de sintonització de les rodes que podeu utilitzar al joc a Forza 4, també podeu ajustar el rendiment de la roda amb una petita pantalla a la mateixa roda per canviar la sensibilitat, la força de retroalimentació, la zona morta i molt més. Amb una mica d'afinació, podeu fer-ho manipular, però, com vulgueu. La roda també té 5 configuracions especials per a la deriva, de manera que la retroalimentació de la força no serà tan forta mentre intenteu llençar el vostre cotxe per les cantonades.
Per obtenir idees sobre quins jocs es combinen millor amb aquest conjunt, llegiu aquestes ressenyes de Forza Motorsport 4 , Forza 3 , Need for Speed Shift i F1 2012.
Pedals de RSE de Elite
Els pedaços CSR Elite són realment impressionants quan els treu de la caixa. Són grans, gruixudes i cobertes d'alumini sexy. El dispositiu estàndard dels pedals els fa girar des de la part inferior, com la majoria dels perifèrics del pedal, però també podeu comprar un kit d'inversió per fer que els pedals pugin des de la part superior com un cotxe real. És una mica canviant, però pot fer una gran diferència en la forma en què tot se sent i, per tant, com condueix.
La sensació dels pedals també és molt distintiva. El pedal de gas té un tacte molt lleuger i és molt sensible, per la qual cosa és fàcil plasmar l'acelerador per facilitar la perfecció al voltant de les cantonades sense trencar les rodes posteriors. El pedal de l'embragatge no és molt rellevant, només perquè no ha de ser. És fàcil de pressionar i tornar a sortir, de manera que no pugueu demanar molt més, tret que cregueu que necessiteu remor o alguna cosa perquè pugueu engranar les marxes (però serà el següent).
El pedal de fre, d'altra banda, és bastant d'alta tecnologia. Utilitza una tecnologia de cèl·lules de càrrega per traduir amb precisió la pressió que està introduint en el joc. Hi ha resistència en el pedal del fre, en comparació amb pràcticament cap en els altres dos, i el maquinari pot indicar la diferència entre la pressió lleugera i la frenada forta i el vostre automòbil reaccionarà adequadament a la pista. Hi ha una gran diferència entre un sensor de pressió com el que es troba aquí en comparació amb un "empènyer el pedal del fre més avall per parar més ràpid" tal com es troba a la majoria dels altres pedals. Funciona més com un automòbil real d'aquesta manera.
Per opcions econòmiques de 360 volts, consulteu la nostra roda de velocitat sense fils i les revisions de la roda Mad Catz MC2 .
Conjunt de canvis
La peça final del conjunt de CSR és la Shift de CSR. Ve amb dos pols metàl·lics que fas servir per connectar sòlidament la palanca a la roda i pots ajustar-la perquè estigui tan a prop o lluny de la roda que vulguis. El dispositiu Shifter inclou tant una palanca de canvis seqüencial cap amunt / avall com una palanca de canvis de 6 velocitats "H". La palanca "H" és molt, molt fresca. Pot sentir-se una mica estrany al principi, ja que és una mica petit, de manera que en realitat no mou la palanca de canvis molt lluny per trobar l'equip adequat, però funciona bé quan s'acostumeu.
Linia inferior
En definitiva, la línia CSA de Fanatec Forza Motorsport és molt impressionant. La qualitat de la construcció és excepcional i l'execució de la pista és increïble. És molt fàcilment la millor roda que pots comprar per a Xbox 360. Amb això, també és molt car (amb una versió "Elite" encara més cara de la roda que sortirà aviat) i hauràs de ser molt greu fanàtic de carreres perquè realment valgui la pena. És, sens dubte, el millor, però no tothom ho necessita o fins i tot pot dir la diferència. Tanmateix, per als aficionats a les curses seriosos, que realment es disputen setmanalment o fins i tot diàriament (pel que la seva roda no està recollint pols 51 setmanes a l'any com a tants de nosaltres) i pot gastar 450 dòlars en una roda sense batre ni un ull, val la pena ho.
Podeu comprar la roda CSR de Fanatec Forza Motorsport, els pedals i el canviador des de la botiga en línia de Fanatec.
Divulgació: el fabricant ha proporcionat mostres de revisió. Per obtenir més informació, consulteu la nostra política d'ètica.