Pregunta: funcionen els descongelats de 12V?
El meu desemmotllador està a la punta, i no m'agrada netejar la condensació de les finestres a la tardor ia l'hivern. No sembla importar el que faig servir, perquè sempre vinc amb ratlles que mai no veig fins que el sol o les bigues d'algú de sobte converteixen el meu parabrises en un embolcall opac que necessiteu veure la vista de raigs X. Els descongelats de 12V funcionen, o vaig a haver de corregir el defroster trencat?
Resposta: els descongelants de 12V no es creen iguals
Conduir a l'hivern amb un defroster bust pot ser un malson, especialment si el defroster està "bust" perquè el nucli del calefactor està endollat o desviat, deixant-lo sense calor . L'últim que tothom vol fer abans d'un llarg desplaçament en el temps sub zero es destaca en aquest clima sub zero, raspant diligentment amb una gruixuda capa de gel al parabrisa, només per pujar a l'interior i trobar que la finestra és més foggier que Londres abans tots els controls de contaminació van començar.
Tot i que un descongelador posterior trencat no és tan gran com un acord, encara és útil poder veure el vidre de la finestra del darrere en cas que us sentiu canviar de carril o fusionar sense causar un accident.
Llavors, què fas, que no sigui simplement sonreir i portar-lo a través de xuts de dents, si el teu defroster es trenca? Bé, l'única solució real és simplement arreglar el defroster, ja sigui que vol substituir un nucli d'escalfador, una xarxa d'escalfador de desbrossadora posterior o fins i tot el vidre d'esquena complet.
Per descomptat, les reparacions com aquestes poden ser operacions força costoses, i patir a través d'un hivern llarg, fred i opac pot semblar cada vegada menys onerós a mesura que s'apilen els rètols de dòlar.
Els descongelats elèctrics són una opció, però pot ser que no estigueu satisfets amb els resultats.
El problema amb descongelats de 12 V
Hi ha dos problemes principals amb calefactors i descongelats de 12V , i els dos estan relacionats amb la forma en què funcionen aquests dispositius. El primer té a veure amb la font d'alimentació, que sol ser la vostra presa de corrent per a l'encenedor de la cigarreta.
Com que les preses d'accessoris de 12V i els accessoris d'acoblament de cigarrets normalment es fusionen a 15A o menys, no es pot executar un escalfador molt potent d'ells. I com que els descongelats de 12V es basen en el foc per treballar, no veuràs els mateixos resultats que heu obtingut del vostre sistema de climatització abans de trencar el núvol de l'escalfador.
L'altre tema està relacionat amb la humitat relativa i el fet que l'aire sec és capaç d'absorbir més humitat que l'aire humit. Per això, es pot desenfocar un parabrisa amb un cotxe que tingui un nucli de calefactor trencat sempre que funcioni el A / C. L'aire condicionat deshumidifica l'aire que passa per ella, que li permet absorbir la humitat del parabrisa.
Com que els descongelats de 12V no tenen aquesta capacitat, l'aire que bufa al teu parabrisa té la mateixa humitat que la resta de l'aire del teu cotxe. L'única diferència és que està tibant en lloc de congelar-se.
Descongelació vs. Defroducció vs. Demisting
Un altre problema amb els descongelats de 12 V és que la paraula "defroster" significa coses diferents a diferents persones. Els termes descongelar, desfigurar i desempaquetar s'utilitzen sovint de manera indistinta, encara que poden referir-se a un grapat d'activitats molt diferents.
Si el teu parabrisa està literalment "gelat", és a dir, que està cobert de gel a la superfície interior o exterior, llavors un defroster de 12V pot fer alguna cosa bé. Tot i que encara no funcionarà tan bé com un sistema HVAC funcional, fins i tot un modicum de cap bombejat per un defroster anèmico de 12V pot ajudar a afluixar el gel i facilitar-ne l'eliminació.
Si no hi ha cap gel involucrat, i realment esteu intentant eliminar o desmuntar el parabrisa, un defroster de 12V és molt menys probable que produeixi res com un resultat satisfactori.
Una de les coses boniques d'un sistema HVAC funcional és que activar el defroster, tant amb A / C com amb calefacció, proporciona un parell de beneficis. L'aire sec absorbeix la humitat del parabrisa, que la desfigura i, una vegada que el motor s'escalfa prou, l'escalfador escalfarà l'interior del cotxe i farà que sigui molt més fàcil eliminar qualsevol gel acumulat o neu del parabrisa. .
Menys efectiu que un assecador de cabell?
Per visualitzar perquè els descongelats de 12V no són tan bons a l'hora de desbloquejar-los, pot ser útil comparar-ne un amb un dispositiu que coneix la majoria de persones, com un assecador de cabell.
Tot i que hi ha molts altres descongelats de 12V que hi ha, un model típic que està dissenyat per connectar-se a un encenedor de la cigarreta només sortirà uns 200 watts aproximadament. En comparació, la vostra assecador de cabells és probablement valorada a 800-1000 watts o menys.
Això vol dir que estàs millor executant un cable d'extensió i descongelant el teu parabrisa amb un assecador de cabell? Tècnicament, segur, però si esteu utilitzant un cable de totes maneres, també teniu l'opció d' utilitzar un escalfador d'espai habitual per escalfar el cotxe .