01 de 08
Consells de maneig de l'ABS
Els frens antilliscants us poden ajudar a parar més curt i evitar accidents, però és fonamental saber fer ús d'aquesta característica bàsica de seguretat dels cotxes . Hi ha algunes circumstàncies en què l'ABS no funcioni correctament, i també haureu d'apropar-se als sistemes de les rodes posteriors de manera diferent als sistemes de quatre rodes.
El primer que cal fer és determinar si el cotxe o el camió tenen ABS. Normalment, això és molt senzill, ja que els cotxes i camions equipats amb ABS tenen una llum ABS dedicada al tauler. Quan primer enceneu la tecla o inicieu el vehicle, busqueu una llum ABS d'amber o groc. Si no trobeu la llum, però encara creieu que el vostre cotxe està equipat amb ABS, podeu consultar el manual del propietari o contactar amb el vostre concessionari local.
02 de 08
Alguns vehicles només estan equipats amb ABS de la roda del darrere
Esbrineu si teniu ABS de quatre rodes o de la roda posterior
Si condueix un vehicle que només té ABS de la roda del darrere, les rodes davanteres encara es poden bloquejar durant una situació de parada de pànic . Encara quedareu més curt a causa de l'ABS posterior, però podeu perdre el control del vehicle si es tanquen les rodes davanteres. Si no podeu dirigir-vos durant una parada de pànic i teniu ABS de la roda del darrere, normalment podeu recuperar la possibilitat d'orientar-vos deixant el pedal del fre el temps suficient per desbloquejar les rodes davanteres.
03 de 08
El bombeig del pedal és contraproduent
No pegueu el peu del pedal del fre
Si el cotxe té ABS de quatre rodes, sempre ha de mantenir una ferma pressió sobre el pedal del fre durant una parada de pànic. El bombament del pedal del fre en aquesta situació pot semblar natural, però en realitat desactivarà l'ABS perquè deixi de funcionar. Atès que el sistema de frens antilliscants del cotxe és capaç de palpebrar els frens molt més ràpidament del que es pot bombear, només cal que ho facin.
04 de 08
Direcció per evitar obstacles
No us oblideu de dirigir-vos
Si bé teniu el peu ben col·locat sobre el pedal del fre, no oblideu que encara podeu dirigir-vos durant una parada de pànic. L'ABS pot no ser capaç d'aturar-lo a temps per evitar una col·lisió, així que feu tot el possible per orientar qualsevol vehicle o altre objecte que trobeu al vostre camí.
05 de 08
Sap què esperar quan l'ABS comença
Familiaritzeu-vos amb l'ABS del cotxe
Quan un sistema de fre de bloqueig es posa en marxa, se sentirà una sensació de vibració i vibració peculiar al peu. Això vol dir que el sistema s'ha activat, però es pot activar per primera vegada. Si voleu veure el que se sent, podeu provar algunes parades de pànic en un aparcament buit o en una altra àrea on estigui totalment segur que no hi ha vianants ni altres cotxes.
06 de 08
Els sistemes de frenades anti-bloqueig no són una panacea
La conducció segura i defensiva encara és necessària
L'ABS us pot ajudar a aturar-se més ràpidament a la majoria de situacions, però no compensarà pràctiques de maneig insegures. Altres sistemes, com ara el control de tracció i el control de l'estabilitat, poden ajudar-vos si es posa en perill o està en perill de perdre el control en una cantonada, però l'ABS no us ajudarà allà. Independentment de les característiques de seguretat d'un cotxe, sempre és una bona idea practicar una conducció segura.
07 de 08
Els frens antilliscants no funcionen bé en algunes condicions
Conegui quan l'ABS no funcionarà
Els sistemes de cocció anti-bloqueig estan en el millor de les superfícies dures, que inclouen camins que estan tacats a causa de la pluja, el gel o la neu molt dura. Tanmateix, l'ABS no funciona tan bé sobre superfícies soltes com grava i sorra. Si entres en una situació de parada de pànic amb neu solta, grava o sorra, no esperis que el teu ABS us aturi en el temps i feu tot el possible per orientar els objectes del vostre camí.
08 de 08
Que Pesky Abs Light
Sap què fer quan s'encén la llum ABS
Si la seva llum ABS s'encén, normalment indica que hi ha un problema amb un dels components. Pot ser un sensor de velocitat de la roda o qualsevol altre nombre d'incidències, de manera que no hi ha manera de diagnosticar el problema realment sense tirar els codis i excavar. Normalment, el vehicle es pot conduir fins que no pugueu entrar a una botiga per reparar, però no hauríeu de comptar amb l'ABS expulsant si entres en una situació de parada de pànic. Així, si la llum ABS es posa en marxa, assegureu-vos que el líquid de frens estigui ple i que el vehicle encara es detingui normalment i, després, conduïu-lo acuradament fins que no pugueu inspeccionar-lo.