Què són els frens anti-bloqueig?
Si alguna vegada has notat una lleu pulsació en el pedal del fre durant un dia de pluja, és possible que hagis sentit el vostre sistema de frenada anti-bloqueig (ABS) en acció. La pulsació és causada per un actuador d'ABS que activa ràpidament els frens, que poden evitar que un vehicle es deslliqui. En ajudar-vos a evitar les condicions de patinatge, l'ABS us permet mantenir un control millor del vostre vehicle. Segons un estudi realitzat per la universitat australiana de Monash, els vehicles amb ABS tenen un 35% de probabilitat de participar en certs tipus d'accidents que els vehicles que no tenen ABS.
Com funcionen els frens anti-bloqueig?
Els frens antilliscants funcionen detectant el moviment de cada roda. Si aprima el pedal del fre i els sensors de la roda detecten una condició de patinatge, l'ABS entrarà en acció. Probablement, se li va ensenyar a bombear el seu pedal de fre a una situació de parada de pànic , i això és bàsicament el que els actuadors de l'ABS estan dissenyats per fer. Aquests actuadors són capaços de polsar els frens centenars de vegades per segon, el que és molt més ràpid que un pedal de fre pot ser bombat manualment.
Quin és el punt de frens antilliscants?
El punt principal d'ABS és ajudar-te a mantenir el control del teu vehicle durant les parades de pànic i altres condicions de conducció adverses. En prémer els frens ràpidament, un sistema de frenada antilliscant impedeix que les rodes es bloquegin al seu lloc. Això permet que els pneumàtics retenguin la tracció, cosa que pot impedir que un vehicle entri en un skid.
Un patinatge és el que passa quan un vehicle perd tracció, perquè les rodes tancades es poden lliscar lliurement sobre la superfície d'una carretera. Pot ser molt difícil mantenir el control d'un vehicle en aquestes condicions. En el pitjor dels casos, un cotxe patinador pot sortir de la carretera o atacar un altre vehicle.
Els frens antibloqueos també són capaços de reduir la distància d'aturar un vehicle, però aquest no és el propòsit principal d'ABS. Si una superfície de la carretera està mullada o gelada, un sistema de fre de bloqueig funcional generalment tindrà com a resultat una reducció de la freqüència de detenció.
Aquests sistemes poden provocar una distància de detenció lleugerament augmentada si la superfície de la carretera està seca, i la distància de detenció es pot incrementar dramàticament en superfícies de carreteres soltes. Això es deu al fet que les rodes de skidding poden provocar una falca de neu, grava o sorra per construir i robar un vehicle de moment.
Com puc aconseguir el millor ús fora de frens anti-bloqueig?
La millor manera de fer servir els frens antilliscants és simplement prémer el pedal del fre quan hàgiu de parar. Si us trobeu en una situació de parada de pànic, és possible que també hagueu d'evitar els obstacles. Atès que el punt d'ABS és evitar un patinatge, hauríeu de poder conservar el control del vehicle.
També és fonamental conèixer les condicions de la carretera. Atès que els sistemes de frenada anti bloqueig poden provocar distàncies de detenció creixents en superfícies de carreteres soltes, és possible que hagueu de permetre's més distància per aturar-se.
Què passa quan frenen l'anti-bloqueig?
La majoria de sistemes de fre de bloqueig estan dissenyats per desactivar-se si algun dels components falla. Hi ha casos rars quan una vàlvula s'adhereix, però els frens normalment continuaran funcionant normalment. Si el pedal no s'esvaeix o s'enfonsa, això significa que el vehicle és segur de conduir. Haureu de bombament dels frens si us trobeu en una situació de parada de pànic, per la qual cosa és crucial mantenir-vos vigilant si el vostre ABS surt a treballar. Això és el que s'ha de fer si la seva llum ABS s'encén .
Com s'han canviat els sistemes de fre de bloqueig a través dels anys?
Els sistemes de fre de bloqueig han evolucionat contínuament des que es van introduir per primera vegada en la dècada de 1970. El concepte bàsic s'ha mantingut igual, però s'han tornat significativament més eficients. Molts sistemes de frenada anti-bloqueig són capaços de polsar els frens en rodes individuals, que condueixen al desenvolupament del control d'estabilitat electrònica (ESC) i els sistemes de control de tracció (TCS). Aquests sistemes utilitzen equips ABS per desplaçar la potència de frenada entre les diferents rodes, que poden permetre mantenir un major control del seu vehicle en condicions de conducció adverses.