Característiques essencials de seguretat dels cotxes i tecnologies emergents
L'evolució de la tecnologia de seguretat dels cotxes és una fascinant progressió que ha estat impulsada per diverses influències al llarg dels anys. El treball dels mandats governamentals, grups d'activistes i analistes de la indústria ha donat lloc a la introducció de tot, des dels cinturons de seguretat fins als sistemes d'advertència de sortida del carril.
Algunes d'aquestes tecnologies han conduït directament a incidències molt reduïdes d'accidents i morts, i altres han tingut resultats mixtos. No hi ha dubte que la seguretat del cotxe ha experimentat notables guanys durant les últimes dècades, però hi ha hagut més d'uns quants cops de velocitat en el camí.
01 de 14
Control de creuer adaptable
El control de creuer adaptatiu combina un sistema convencional de control de creuer amb algun tipus de sensor. La majoria d'aquests sistemes utilitzen sensors de radar o làser, els quals són capaços de determinar la posició relativa i la velocitat d'altres vehicles. Aquestes dades es poden utilitzar per ajustar automàticament la velocitat del vehicle equipat amb control adaptatiu de creuer.
La majoria dels sistemes de control de creuament adaptatius també inclouen algun tipus de sistema d'alerta si la col·lisió és imminent i alguns són capaços de frenar automàticament. Alguns d'aquests sistemes també són capaços de funcionar en el trànsit d'aturats i desplaçaments, però la majoria d'ells es descomponen a una velocitat mínima específica. Més »
02 de 14
Fars adaptatius
Els fars tradicionals il·luminen una zona fixa davant d'un vehicle. La majoria de sistemes tenen dues configuracions i la configuració més alta està dissenyada per augmentar la distància visual a la nit. No obstant això, les bigues poden ser perilloses per als conductors que s'aproximen.
Els sistemes de faro adaptatiu són capaços d'ajustar tant la brillantor com l'angle dels fars. Aquests sistemes són capaços d'arrossegar el feix per il·luminar carreteres sinuoses, i també poden ajustar automàticament el nivell de lluminositat per evitar el cegamiento d'altres conductors. Més »
03 de 14
Airbags
Algunes tecnologies estan dissenyades per evitar accidents, però algunes característiques de seguretat dels cotxes estan destinades a protegir el conductor i els passatgers durant una col·lisió. Els airbags cauen en aquesta última categoria i apareixen per primera vegada com a equipament estàndard en certes marques i models als Estats Units per a l'any model de 1985. Segons les dades acumulades durant la pròxima dècada, es va fer evident que els airbags salvar vides i generar un augment general de la seguretat dels cotxes. Segons una anàlisi de NHTSA, les víctimes del conductor es van reduir en un 11% en vehicles equipats amb airbags.
Tanmateix, els airbags també han demostrat que presenten un perill per als nens petits. Tot i que aquesta característica essencial de seguretat s'ha demostrat per salvar la vida dels passatgers de seients davanters majors de 13 anys, els nens més petits poden ser perjudicats o morts per la força explosiva d'un airbag desplegant. Per aquest motiu, alguns vehicles inclouen una opció per apagar l'airbag lateral del passatger. En altres vehicles, és més segur que els nens petits passin pel seient del darrere.
- Vegeu també: Smart Airbags
04 de 14
Sistemes de fre de bloqueig anti (ABS)
Els primers sistemes de frenada antibloqueo van ser introduïts en la dècada de 1970, i aquesta tecnologia és el bloc bàsic que controla el control de la tracció, el control d'estabilitat electrònica i moltes altres característiques de seguretat del cotxe.
Els frens antilliscants estan dissenyats per evitar que els frens es bloquegin premutant-los molt més ràpidament que un controlador humà. Com que els frens bloquejats poden provocar distàncies de detenció creixents i la pèrdua del control del conductor, els sistemes de fre de bloqueig redueixen considerablement la probabilitat de certs tipus d'accidents. Això fa que ABS sigui una característica essencial de seguretat dels cotxes, però aquests sistemes no redueixen la distàncies d'aturar en totes les condicions de conducció. Més »
05 de 14
Notificació automàtica de col·lisions
A diferència de les tecnologies que ajuden a prevenir accidents i sistemes que redueixen lesions durant els accidents, els sistemes de notificació automàtica de col · lisió comencen després del fet. Aquests sistemes estan dissenyats per cridar automàticament l'ajuda perquè moltes víctimes d'accidents no poden fer-ho manualment.
Quan s'activa un sistema de notificació automatitzada de col·lisions, normalment es registra l'accident als serveis d'emergència. L'ajuda es pot enviar automàticament o les víctimes de l'accident poden parlar amb un operador. Més »
06 de 14
Aparcament automatitzat
07 de 14
Frenada automàtica
Els sistemes de frenat automàtic estan dissenyats per evitar col·lisions o reduir la velocitat d'un vehicle abans d'una col·lisió. Aquests sistemes utilitzen sensors per escanejar objectes davant del vehicle i poden aplicar els frens si es detecta un objecte.
Aquesta característica de seguretat sovint s'integra amb altres tecnologies, com ara sistemes de pre-col·lisió i control de creuer adaptatiu. Més »
08 de 14
Sensors i càmeres de còpia de seguretat
Els sensors de còpia de seguretat són capaços de determinar si hi ha alguna obstrucció darrere d'un vehicle quan es fa una còpia de seguretat. Alguns d'aquests sistemes proporcionaran una advertència al conductor si hi ha una obstrucció, i uns altres estan connectats a un sistema de frenat automàtic.
Les càmeres de seguretat proporcionen una funció similar, però simplement proporcionen al controlador més informació visual que els miralls retrovisors. Més »
09 de 14
Control electrònic d'estabilitat (ECS)
El control electrònic d'estabilitat és una altra característica de seguretat del cotxe basada en la tecnologia ABS, però aquests sistemes estan dissenyats per ajudar el controlador a mantenir el control en diverses circumstàncies. La funció principal de ECS és comparar les entrades del controlador amb el comportament real del vehicle. Si un d'aquests sistemes determina que el vehicle no respon correctament, pot prendre una sèrie d'accions correctives.
Una de les circumstàncies primordials en què ECS pot ser útil és la corba. Si un sistema ECS detecta sobreversor o subviració quan un vehicle està prenent un racó, normalment és capaç d'activar un o més pinces de fre per corregir la situació. Alguns sistemes ECS també poden aplicar força de direcció addicional i fins i tot ajustar la sortida del motor. Més »
10 de 14
Sistemes d'advertència de sortida de carril
Els sistemes d'advertència de sortida del carril cauen en una de les dues categories. Els sistemes passius emeten un avís si el vehicle comença a desviar-se del carril, i li correspon al conductor prendre mesures correctives. Els sistemes actius solen emetre un avís, però també poden polsar els frens o activar l'adreça d'alimentació per mantenir el vehicle en el seu carril.
La majoria d'aquests sistemes utilitzen sensors de vídeo, però hi ha alguns que utilitzen sensors làser o radar. Independentment del tipus de sensor, aquests sistemes no poden operar si les marques del carril estan enfosquides per condicions adverses. Més »
11 de 14
Visió nocturna
Els sistemes de visió nocturna automotriu estan dissenyats per ajudar els conductors a evitar obstacles en condicions de conducció adverses. Aquests sistemes solen incloure una pantalla LCD que es munta en algun lloc del tauler, tot i que alguns inclouen una pantalla de capçalera al parabrisa frontal.
Hi ha dos tipus principals de sistemes de visió nocturna per a automòbils. Un tipus utilitza una càmera termogràfica que detecta calor, i l'altra utilitza una font de llum infraroja per il·luminar la zona davant del vehicle. Ambdós sistemes proporcionen distàncies visuals millorades durant la nit. Més »
12 de 14
Cinturons de seguretat
13 de 14
Monitorització de pressió de pneumàtics
14 de 14
Sistemes de control de tracció (TCS)
El control de tracció és essencialment ABS al revés. Quan els frens antilliscants ajuden a un controlador a mantenir el control durant la frenada, el control de tracció ajuda a evitar una pèrdua de control durant l'acceleració. Per aconseguir-ho, els sensors de les rodes ABS normalment es monitoritzen per determinar si alguna de les rodes s'ha trencat per sota de l'acceleració.
Si un sistema de control de tracció determina que una o més rodes han perdut la tracció, pot prendre una sèrie de mesures correctores. Alguns sistemes només poden polsar els frens, però altres poden alterar el subministrament de combustible o tallar l'espurna a un o més dels cilindres del motor. Més »