7 avenços vitals que podrien salvar la vida
Cada vegada que et poses al volant del teu cotxe, estàs posant la teva vida a les teves pròpies mans, i a les mans de tots i cadascun dels conductors no qualificats, distrets i incompetents que trobes a la carretera. Quan escolteu que la gent diu que és més probable que mori en un accident de cotxe que un accident d'avió, pot ser temptador escriure només com a hipèrbole, però hi ha una ciència dura darrere d'aquesta reclamació. El fet és que les persones moren cada dia en cotxe i moltes vegades més resulten ferides, però a mesura que avança la tecnologia, les coses estan millorant.
Segons les estadístiques de la NHTSA, es van produir 1,58 morts per cada 100 milions de milles a Estats Units l'any 1999, però aquest nombre es va reduir a 1,27 per 100 milions de milles impulsades per 2008. Alguns d'aquests es poden atribuir a repressions en l'execució de conduir ebri i les lleis del cinturó de seguretat, però una gran part d'això també és atribuïble als avenços vitals en tecnologia automotriu, i l'adopció constant d'aquestes tecnologies en tota la indústria. Amb això en ment, aquí hi ha set dels avenços més importants en tecnologia automotriu que poden salvar la vida un dia:
01 de 07
Cinturons de seguretat
La tecnologia original: cinturons de seguretat.
L'avanç: cinturons d'espatlla, airbags de cinturó de seguretat, etc.
Per què és tan important:
Els cinturons de seguretat són avorrits i pràcticament universals, per la qual cosa pot semblar que no pertanyen a aquesta llista. Si va néixer a partir dels vuitanta, fins i tot hi ha una bona probabilitat que mai no hagi estat muntat en un cotxe que no estigui equipat amb aquesta característica de seguretat més important. Però hi va haver un moment en què els cinturons de seient no eren normatius, i fins i tot quan les regulacions governamentals foren una adopció de la característica a escala industrial, els primers cinturons de seguretat només eren un pálido reflex dels límits avançats de seguretat que gaudim actualment.
Segons el CDC, els cinturons de seguretat estalvien més de 10.000 vides l'any, i des de 1977 aquesta tecnologia de seguretat ha estalviat aproximadament 255.000 vides. Així doncs, si es pot fer clic o bitllet pot ser la força impulsora d'algunes persones que decideixen aferrissadament que es tanquen, portar un cinturó de seguretat és probablement el pas més important que pot prendre per no convertir-se en una d'aquestes 1.27 víctimes mortals per cada 100 milions de milles. Més »
02 de 07
Airbags
La tecnologia original: airbags tontos.
L'avanç: airbags intel·ligents.
Per què és tan important:
La tecnologia de Airbag ha patit una mala premsa al llarg dels anys. Aquests salts de vàlvules estalvien innegables, però també són perillosos en algunes situacions, i assegurar que un nen a la part davantera d'un vehicle equipat amb un coixí de seguretat més antic pugui tenir repercussions fatals. Tanmateix, els avanços en la tecnologia de les bosses d'aire han fet que siguin molt més segurs, menys propensos a causar lesions, i fins i tot millor en salvar vides.
Un dels avenços més importants és l'airbag intel·ligent, que utilitza una sèrie de sensors per determinar quan no és segur desplegar-se. Per exemple, si un airbag intel·ligent determina que un passatger està per sota d'un llindar de pes determinat, normalment no es desplegarà per evitar fer-se greus ferides o morts. Altres avenços, com ara la cortina lateral i els coixins de seguretat, poden salvar la vida durant un accident de rodação evitant l'expulsió forçada del vehicle. Més »
03 de 07
Fars adaptatius
La tecnologia original: fars estacionaris.
L'avanç: fars adaptatius.
Per què és tan important:
Tot i que alguns avenços en la tecnologia de l'automòbil s'han trobat amb resultats mixtos i dades poc clares, el jurat es troba en fars adaptatius, i definitivament pot salvar la vostra vida, sobretot si es troba a la carretera durant les hores de crepuscle. Segons un estudi realitzat per l'IIHS, els vehicles equipats amb fars adaptatius es van involucrar en un 10% menys d'accidents. Més »
04 de 07
Control de creuer adaptable
La tecnologia original: control manual de creuers.
L'avanç: control adaptatiu de creuers.
Per què és tan important:
La percepció aclaparadora del control adaptatiu de creuers és que no és més que una comoditat de la criatura, o només una excusa més per ser mandrosa a la carretera. I hi ha certa veritat perquè ja es necessita molta conjectura d'utilitzar el control de creuer. No obstant això, el control adaptatiu de creuers també és una tecnologia de seguretat inestimable que pot ajudar a prevenir col·lisions d'alta velocitat.
Per exemple, si un automòbil de sobte t'allunya, el control de creuer adaptatiu és capaç de detectar l'obstrucció i la desacceleració, o en alguns casos, fins i tot parar, el cotxe. Per descomptat, això ens porta a la següent tecnologia potencialment salvavides. Més »
05 de 07
Evitacions de col·lisió i frens automàtics
La tecnologia original: basada en frens antilliscants i altres sistemes.
L'avanç: sistemes d'evitar col·lisions i frens automàtics.
Per què és tan important:
De vegades els temps de reacció humans són suficients per evitar accidents, i de vegades no ho són. Quan no ho són, hi ha sistemes d'evitar col·lisions per retirar el moviment. Aquests sistemes sovint són extensions de les mateixes tecnologies bàsiques darrere del control de creuament adaptatiu, ja que s'utilitza algun tipus de sensor cap endavant per detectar riscos potencials davant del vehicle. A més de buscar vehicles que, de sobte, es van desaccelerar, o es van tallar per davant, també estan a la recerca de deixalles, grans animals i qualsevol altra cosa que no vulgueu detectar. Si un accident és imminent, un sistema bàsic d'evitació de col·lisió pot sonar una alarma per alertar el conductor, mentre que un que està equipat amb algun tipus de sistema de fre automàtic pot precarregar els frens o fins i tot aplicar-los.
Els sistemes de fre automàtic també són útils per aturar les incidències dels cotxes fugitius, ja sigui per error operatiu o per mal funcionament mecànic. Per exemple, si el pedal de gas s'atura per qualsevol motiu, un sistema de fre automàtic pot ser capaç d'aplicar els frens i tallar l'acelerador per evitar que el vehicle es desmulti fora del control. Més »
06 de 07
Sistemes d'advertència de sortida de carril
La tecnologia original: algunes similituds amb el control adaptatiu de creuer.
L'avanç: sistemes d'advertència de sortida de carril.
Per què és tan important:
Tot i que els sistemes d'advertència de sortida de carrils són vistos com una molèstia d'alguns conductors, aquesta és una tecnologia que és capaç de salvar vides. Un dels tipus d'accidents més perillosos que podeu experimentar és un sobrevolucionat, i sovint es produeixen rollovers triats com a part natural dels accidents d'escorriment, on un vehicle surt de la carretera. Si un sistema de sortida del carril detecta que un vehicle està desviant-se del seu carril, ja sigui en el trànsit o fora de la carretera, pot sonar una alarma o prendre mesures correctives. Potencialment molest, però també potencialment salvavides. Més »
07 de 07
Control electrònic d'estabilitat
La tecnologia original: construïda sobre les tecnologies de control de tracció i freatge anti bloqueig.
L'avanç: control d'estabilitat electrònica.
Per què és tan important:
El control electrònic d'estabilitat (ESC) és possiblement la tecnologia més important i salvavides, darrere els cinturons de seguretat. De fet, l'única raó per la qual els frens antilliscants són ara estàndard en tots els cotxes nous és perquè calen cotxes nous per incloure ESC. De fet, si voleu comprar un cotxe usat més segur, la recomanació número u de l'IIHS, en termes de tecnologia de seguretat, és buscar un control d'estabilitat electrònic.
Per descomptat, el control d'estabilitat electrònica no seria res sense les tecnologies relacionades de frens antilliscants i sistemes de control de tracció , tots dos relacionats intrínsecament amb l'ESC. De fet, tot i que ABS és una tecnologia que salva la vida, no es converteix en equip necessari en turismes fins a la introducció dels mandats de l'ESC. Més »