Els sistemes d'advertència de sortida de carril són un grup de tecnologies de seguretat dissenyades principalment per evitar accidents d'alta velocitat a les autopistes i autopistes. Hi ha alguns tipus diferents de sistemes d'advertència de sortida de carril, i alguns d'ells són més proactius que altres. En advertir al conductor, o fins i tot prendre accions correctives automàtiques, aquests sistemes són capaços d'evitar moltes col·lisions i accidents d'escapament.
Com funciona el treball d'advertència de sortida de carril?
Hi ha tres tipus principals de tecnologies d'advertència de sortida de carril. Tot i que tots tenen el mateix propòsit general, aconsegueixen aquest objectiu d'una manera lleugerament diferent:
- Advertència de sortida de carril (LDW) : aquests sistemes representen la primera iteració de la tecnologia d'advertència de sortida de carril, i són els menys invasius. Quan un vehicle equipat amb aquest tipus de sistema es desplaci fora del centre del seu carril, el conductor rep un avís. El conductor és el responsable de prendre mesures correctives.
- Lane Keeping Assist (LKA) - També conegut com Lane-Keeping Systems (LKS) i altres noms similars, aquesta versió de la tecnologia avança un pas més enllà dels sistemes LDW originals. Quan el vehicle es desplaça massa a un costat o l'altre, i el controlador no pren mesures correctives, el sistema aplicarà un parell al volant. Llevat que el conductor combat activament el sistema, això pot dirigir el vehicle de forma efectiva al centre del carril.
- Lane Centering Assist (LCA) : aquesta és la forma més invasiva de la tecnologia. En lloc de proporcionar una advertència, o donar-li un cop de puny només quan el vehicle es dirigeix cap a la vora del carril, aquest tipus de sistema és capaç de mantenir un vehicle centrat en el seu carril en tot moment.
Els sistemes d'advertència inicials de la sortida del carril solen utilitzar una sola càmera de vídeo per controlar les marques del carril, però els sistemes moderns poden utilitzar sensors visuals, làser o radars.
Els mètodes que aquests sistemes utilitzen per proporcionar accions correctores també difereixen d'una situació a una altra.
Alguns dels primers sistemes de manteniment de carrils van fer ús dels sistemes de control d'estabilitat electrònics per mantenir un vehicle en el seu carril. Això es va aconseguir aplicant una lleu pressió de frenada a les rodes adequades. Els sistemes moderns són capaços d'aprofitar els comandaments d'alimentació o de direcció electrònica per proporcionar una correcció de direcció suau.
Quin és el punt de destinació de sortida del carril i l'assistència de manteniment del carril?
Segons l'Administració Nacional de Transport de Carreteres, aproximadament el 70 per cent de totes les víctimes d'autopistes d'un vehicle en els Estats Units es produeixen en accidents d'extinció. Atès que els accidents d'escapament de carretera ocorren quan un vehicle surt del seu carril i s'allunya de la carretera, els sistemes d'advertència de sortida del carril tenen el potencial d'ajudar a prevenir molts accidents mortals.
En teoria, l'advertència de sortida del carril té un enorme potencial. De fet, AAA diu que l'avís de sortida del carril podria eliminar totalment gairebé el 50 per cent de totes les col·lisions frontals.
El problema és que les dades de proves del món real encara no han arribat a aquest potencial. Això podria ser degut als relativament pocs vehicles que hi ha a l'aire lliure amb l'avís d'abandonament del carril, o podria haver-hi algun altre problema que encara no s'hagi deixat clar.
Com s'utilitza un sistema d'advertència de sortida de carril?
Si el vostre vehicle disposa d'un sistema de desplaçament de carril o de carril, és una bona idea saber quin tipus té. Atès que aquestes dues categories de sistemes de sortida de carril ofereixen diferents nivells de protecció, és important saber amb quin és el que tracta. També és fonamental comprendre les limitacions d'aquests sistemes.
Els vehicles que estan equipats amb un sistema LDW emetran un avís si el vehicle comença a sortir del carril. Si esteu familiaritzat amb l'advertència audible o que busqueu l'indicador visual al tauler, podreu prendre mesures correctives per evitar un accident.
Si el vostre vehicle està equipat amb Lane-Keeping Assist, teniu una capa addicional de protecció. No obstant això, aquests sistemes no són una excusa per a la conducció distreta. Són capaços de proporcionar petites quantitats de frenada o direcció correctives, però encara és vital mantenir-vos al corrent del vostre entorn quan estigueu al carrer.
Sembla que un cotxe equipat amb LKA i el control adaptatiu de creuer pot conduir a si mateix, però la tecnologia continua sent un substitut deficient per a un controlador d'alerta .
Selecció d'un sistema d'advertència de Sortida de carril
Atès que els diferents fabricants d'automòbils tenen diferents tècniques d'advertència de sortida de carril i tecnologies de manteniment de carrils, hi ha moltes opcions diferents. Per tant, si esteu al mercat per a un cotxe nou i que feu una gran quantitat de conducció a la carretera, és important tenir en compte aquests sistemes.
Aquestes són algunes de les característiques principals a tenir en compte en considerar un vehicle que inclou un sistema d'advertència de sortida de carril:
- Advertències audibles : alguns sistemes proporcionen una advertència audible quan el vehicle surt del centre del seu carril. Aquest és el tipus d'advertiment menys invasiu.
- Advertiments de comentaris hàptics: alguns sistemes proporcionen algun tipus de retroalimentació háptica com a advertència. El volant pot vibrar, o el seient pot vibrar. En molts casos, el costat del volant o del seient que vibra indica la direcció en què cal dirigir-se.
- Advertències visuals : la majoria de sistemes també proporcionen algun tipus d'indicador d'advertència al tauler. Això pot ser tan senzill com una llum d'advertència o tan complex com un diagrama que indica quin costat del carril que heu desplaçat cap a.
- Direcció correccional automàtica : alguns sistemes són capaços d'aplicar un parell al volant per corregir la posició del vehicle. Quan un vehicle té aquesta característica, és important provar la unitat i determinar quina força es necessita per superar aquesta acció correctiva en cas que es produeixi en un mal moment. Si creieu que s'aplica massa força, pot ser una bona idea mirar una marca o model diferent.
Quines són les limitacions de l'advertència de sortida del carril i l'assistència de manteniment del carril?
Els sistemes d'advertència de sortida de carril moderns són més fiables que les iteracions anteriors de la tecnologia, però fins i tot els exemples més avançats tenen limitacions.
Sovint, aquests sistemes depenen de la informació visual per fer un seguiment de la posició relativa d'un vehicle dins del seu carril, de manera que qualsevol cosa que amagui els marcadors del carril farà que la tecnologia sigui inútil. Això significa que en general no podeu confiar en el vostre LDW o LKS amb molta pluja, neu o si hi ha un resplendor excessiu del sol.
Els senyals de gir també poden tancar el sistema de manteniment del carril o de sortida. Tots aquests sistemes estan dissenyats per apagar si s'activa un senyal d'arrencada, la qual cosa evita que la tecnologia lluiti contra vostè sempre que canviï de carril. Si accidentalment deixeu el senyal de tornada després de canviar de carril, el sistema romandrà inactiu.