La millor cosa següent al pilot automàtic per a cotxes
El control de creuer adaptatiu, també anomenat control de creuer autònom i control de creuer per radar, és la següent evolució en la gestió automàtica de velocitat del cotxe. Aquests sistemes són capaços d'ajustar automàticament la velocitat d'un vehicle per adaptar-se a la velocitat del cotxe o del camió que hi ha davant. Si el vehicle principal es desaccelera, el control adaptatiu de creuer pot combinar-lo automàticament. Quan el trànsit fa una còpia de seguretat, aquests sistemes automàtics també són capaços d'accelerar.
Com funciona el control de creuer adaptatiu?
El control de creuer és un sistema relativament senzill que permet al conductor ajustar la posició de l'acelerador sense utilitzar el pedal del gas. Ha estat durant molt de temps, i sovint ajuda a millorar l'estalvi de combustible a velocitat de l'autopista. No obstant això, els conductors que utilitzen el control de creuers han de mantenir-se constantment vigilants contra les accions d'altres conductors. La majoria dels sistemes de control de creuers s'apagaran si el conductor xoca els frens, però no són capaços de fer ajustos automàtics a la velocitat d'un vehicle.
El control de creuer adaptatiu és similar en el disseny als sistemes més tradicionals, però hi ha alguns components addicionals en joc. En lloc de confiar en l'entrada del controlador, els sistemes adaptatius de control de creuers fan servir làser o sensors de radar. Aquests sensors són capaços de detectar la presència i la velocitat d'altres vehicles, i aquesta informació s'utilitza per mantenir una distància segura a continuació. Si el control de crucero adaptatiu detecta una obstrucció a la via o el vehicle de plom s'alenteix, el sistema és capaç de tallar l'accelerador, desplaçar-se cap avall i fins i tot activar els frens.
Què veuen els vehicles amb el control de creuer adaptatiu?
El primer vehicle amb control adaptatiu de creuer enviat el 1995, però la tecnologia encara està en la seva infància. Una dotzena de fabricants d'automòbils ofereixen algun tipus de control adaptatiu de creuers, i la majoria dels holdouts almenys tenen alguna cosa al tauler de dibuix. No obstant això, la disponibilitat d'un control de creuer totalment adaptatiu és encara més limitat.
BMW va ser un dels primers fabricants d'automòbils a oferir un control de creuer totalment adaptatiu, que és capaç de portar un vehicle a una parada completa. Aquesta opció ha estat disponible en sèries 7, 5 sèries i 6 sèries BMW des de 2007. Mercedes, Volkswagen, GM i un grapat d'altres també han llançat els seus propis sistemes de control de creuament totalment adaptatius.
En la majoria dels casos, l'opció de control de creuament adaptativa es limita a només alguns models en cada línia OEM. Un exemple clàssic és GM, que inicialment va limitar l'opció a la seva insígnia Cadillac de luxe. A continuació, començant amb l'any del model 2014, també hi havia un sistema totalment adaptatiu per al Chevy Impala.
Com s'utilitza el control de creuer adaptatiu?
Si heu utilitzat el control regular de creuers, us heu de tenir una bona idea de com utilitzar el control de creuer adaptatiu. De fet, alguns vehicles ofereixen l'opció d'operar en un mode estàndard de control de creuer. Els controls específics variaran segons el vostre vehicle particular, però normalment haurà de començar establint una velocitat de creuer. En alguns casos, haureu d'activar específicament el sistema adaptatiu.
Com que el control de velocitat adaptatiu utilitza sensors de radar o làser per controlar la velocitat i la posició del vehicle davant del vostre, podeu centrar-vos en mantenir la posició del carril i buscar altres riscos. Encara és necessari mantenir-se vigilant, però un sistema funcional de control de creuament adaptatiu fa que calgui una mica de la pressió.
Si el vostre vehicle està equipat amb un sistema de control de creuer parcialment adaptatiu, haureu de vigilar els embussos de trànsit i altres riscos. Aquests sistemes solen tancar-se després que el seu vehicle es redueixi a una velocitat determinada, de manera que no són capaços de portar-los a una parada completa. Els sistemes totalment adaptatius, com els que es troben en models BMW tardans, són capaços de funcionar en el tràfic de stop and go.
El control adaptatiu de creuer realment et fa més segur?
El control adaptatiu de creuer pot ajudar a reduir la probabilitat i la gravetat de les col·lisions de la part posterior, però aquests sistemes encara són relativament limitats. És probable que els conductors distraïts no puguin ajustar manualment la seva configuració de control de creuer a temps per evitar col·lisions, de manera que el control adaptatiu de creuers pot ser un gran benefici en aquestes situacions.
Tanmateix, el control de creuer adaptatiu pot provocar una reducció de la seguretat si el controlador no coneix les limitacions del sistema. Segons un estudi realitzat per AAA, un nombre alarmant de conductors ignora que els seus sistemes de control de creuer parcialment adaptatius no són capaços de detenir completament els seus vehicles. Altres conductors no saben que el control de creuer adaptatiu no funciona correctament a les carreteres sinuoses, ja que pot recollir vehicles en altres carrils. Si teniu coneixement de totes aquestes limitacions, el control adaptatiu de creuers us farà més segur.
Quins tipus de control adaptatiu de creuer estan disponibles?
Els sistemes de control de creuer adaptatius i autònoms es poden dividir en sistemes basats en radar i làser, i també es poden diferenciar segons la quantitat d'entrada requerida pel conductor.
Els sistemes de control de creuer autònoms basats en làser utilitzen un làser muntat frontal per rastrejar la posició i velocitat d'altres vehicles. A causa de les limitacions d'utilitzar un làser, aquests sistemes sovint tenen problemes per detectar que els vehicles estan bruts o no reflectents, i el mal temps també pot afectar negativament la capacitat d'un sistema basat en làser per rastrejar altres vehicles.
Els sistemes basats en radar són de vegades anomenats control de velocitat de radar, i utilitzen un o més sensors de radar en comptes d'un làser. Aquests funcionen normalment en un rang més ampli de condicions meteorològiques i normalment són capaços de seguir altres vehicles, independentment de la seva reflectivitat.
Alguns sistemes de control de creuament adaptatius també estan integrats amb tecnologies precàrregues , com ara frenada adaptativa i altres ADAS com sistemes d'advertència de sortida de carril .
Què passa quan el control de la marxa adaptable no funciona?
Un fracàs potencial és la principal raó per la qual cal mantenir-se vigilant. Si el vostre sistema falla quan està en ús, haureu d'ajustar la velocitat manualment. El vehicle encara serà segur per conduir, però no podreu confiar en el sistema adaptatiu per mantenir automàticament la vostra següent distància.
També és vital entendre que alguns sistemes poden fallar, fins i tot si semblen estar funcionant bé. Si el vostre control de creuer adaptatiu utilitza un sensor làser, cal tenir present que no pot fer el seguiment adequat d'altres vehicles en condicions meteorològiques adverses. Els sensors làser també poden deixar de rastrejar els vehicles si estan especialment bruts o usen pintura no reflectant. El control de crucero adaptatiu basat radar sol ser capaç de seguir els vehicles independentment de la pintura o les condicions meteorològiques, però cap d'aquests sistemes és infal·lible.
On és el control de marxa adaptatiu que va en el futur?
Avui en dia, els sistemes de control de creuer adaptatius són capaços de funcionar sense cap entrada externa. Simplement utilitzen un sensor per detectar la posició i velocitat d'altres vehicles i fer els ajustos necessaris.
En el futur, podem veure sistemes cooperatius de control de creuer adaptatius que utilitzen la informació d'altres vehicles i transmeten informació a altres vehicles. Una implementació d'aquest tipus de sistema implicaria un vehicle que transmetia dades de velocitat al vehicle darrere d'ell, que al seu torn transmetia dades de velocitat al vehicle darrere d'ell, etc.
El benefici d'aquest tipus de control adaptatiu avançat de creuer és que no es basarà en mesuraments i sensors externs que puguin fallar en algunes situacions com ara els sistemes actuals. No obstant això, la implementació d'aquest tipus de sistema requeriria una gran quantitat de cooperació entre els fabricants d'automòbils i els legisladors i no funcionaria sense una adopció general de la tecnologia.