El problema amb transmissions manuals i iniciadors automàtics remots
Pregunta: Pot un cotxe amb transmissió manual utilitzar un iniciador d'automòbil automàtic?
Un dels meus veïns va tenir instal·lat un iniciador automàtic remot recentment. Al principi, vaig pensar que era un ximple, però he d'admetre que cada vegada m'estic gelós, ja que la temperatura baixa constantment. Potser és una ximpleria, però cada vegada que em puc pujar al meu cotxe fred congelat, no puc deixar de pensar en el gran que seria si fos calent a la tonyina.
L'únic problema és que el meu cotxe té una transmissió manual i no estic segur de com funcionaria amb un iniciador automàtic d'automòbils. És possible fins i tot aconseguir un d'aquests meravellosos dispositius instal·lats en un cotxe que tingui una transmissió manual? I si és possible, és segur?
Resposta:
En primer lloc, és correcte en dos punts principals: és fantàstic saltar a un cotxe càlid en un matí fred, i una transmissió manual és un dels principals factors complicadors de la instal·lació d' arrencada remota del cotxe . De fet, a la part superior del meu cap, hi ha tres factors principals que poden llançar una clau en el procés d'arrencada del cotxe remot: un motor que utilitza un carburador en comptes de la injecció de combustible, dispositius anti-robatori de fàbrica (és a dir, claus "tallades"), , i transmissions manuals. Cadascun d'aquests factors complicats presenta un desafiament únic, però la bona notícia és que és possible superar cadascun d'ells.
Pel que fa a si és segur instal·lar un iniciador automàtic remot en un cotxe amb una transmissió manual, tot depèn de l'habilitat de la tecnologia que fa el treball i com l'utilitza. Hi ha llocs on els inicis d'automòbils remots són il·legals , principalment a causa de les preocupacions del robatori i encara existeixen problemes per a les transmissions manuals amb diversos problemes addicionals afegits a la part superior.
Problemes amb iniciadors automàtics remots i transmissions manuals
Hi ha dos problemes principals amb les transmissions manuals que un iniciador automàtic remot ha d'abordar. El primer és que els vehicles amb transmissions manuals no s'iniciaran a menys que el pedal de l'embragatge estigui completament deprimit. Això es deu a un mecanisme d'enclavament d'embragatge que està dissenyat per evitar que l'arrencador s'activi a menys que algú hagi empès a l'embragatge.
L'altre problema principal també està lligat estretament al mecanisme d'enclavament de l'embragatge. Atès que cal evitar aquest mecanisme per iniciar el motor de manera remota, es podria trobar en problemes si accidentalment deixeu el vehicle en marxa quan el tanqueu. Tot i que és poc probable que el motor realment pugui començar sota aquestes condicions, és molt probable que pugui avançar-se cap endavant o cap enrere en funció de l'engranatge que quedava. Si el fre d'estacionament / emergència no està configurat, això podria provocar el vehicle entrant en un edifici, una carretera o fins i tot colpejant a un vianant.
Això significa que en realitat hi ha tres coses que un iniciador automàtic remot ha de fer si s'instal·la en un vehicle que té una transmissió manual. Té a:
- Desactiveu l'enclavament de l'embragatge
- comproveu que la transmissió és neutral
- comproveu que el fre de l'estació estigui activat
Resoldre els problemes de transmissió manuals d'arrencada remot d'automòbils
El problema més senzill per cuidar és l'interruptor d'enclavament d'embragatge. Per evitar la necessitat que algú pressioni el pedal de l'embragatge, l'arrencador remot ha de ser connectat a l'enclavament de l'embragatge. Quan premeu el botó d'inici, el dispositiu desactivarà l'enclavament abans d'activar l'arrencador. En un procés similar, el dispositiu també es pot connectar al mateix interruptor de fre de l'estació que activa la llum del fre d'estacionament al tauler. Si aquest interruptor no està activat, el iniciador remot es desactivarà completament.
La qüestió de verificar que la transmissió sigui neutra és més complicada, i hi ha hagut diverses "solucions" al llarg dels anys. La majoria d'aquestes anomenades solucions eren completament complicades i propenses al fracàs, però els usuaris moderns d'automòbils remots aprofiten molts anys d'assaig i error.
Hi ha diverses maneres d'assegurar que el vehicle sigui neutral, però una de les més segures implica una solució de múltiples passos que, en essència, fa que sigui impossible iniciar el vehicle accidentalment quan està en marxa. Aquesta configuració implica el cablejat de l'arrencador remot de manera que quan aparqueu el vostre vehicle, feu un botó al comandament a distància, tanqueu la tecla i el motor segueix funcionant. A continuació, surt del vehicle i tanca la porta. L'arrencada del cotxe remot també està connectat a l'interruptor de la porta, que el senyalarà per apagar el motor. Atès que el motor s'executava quan va treure el peu del fre i va sortir del cotxe, ha de ser neutral en aquest punt, el que significa que serà segur començar més endavant amb el control remot.
Com a mesura de seguretat afegida, un sistema configurat d'aquesta manera es "restablirà" si la porta s'obre de nou abans d'activar el control remot. Això significa que, de fet, si algú obre la porta (i potencialment canvia la transmissió en marxa), l'arrencada del cotxe remot es desactivarà.
Altres problemes d'inici remot del cotxe
Alguns vehicles presenten més problemes que altres, però normalment un tècnic especialitzat pot trobar una solució segura en gairebé qualsevol cas. Per exemple, alguns vehicles de transmissió manual estan dissenyats de manera que la clau només es pot treure quan la transmissió és inversa. Això, òbviament, no el tallarà per a un arrencador remot, però normalment un tècnic amb coneixements pot alterar el cablejat perquè funcioni.
Altres vehicles que disposen de carburadors o antirobatori requereixen equips i treballs addicionals, i alguns són els millors en mans dels professionals, però fins i tot si no hi ha un kit d'arrencada remota que funcioni, gairebé sempre hi ha una solució viable disponible.