Què és la distribució electrònica de la força de fre (EBD)?
La distribució electrònica de força de força (EBD) és un sistema de controls addicionals de fre que pot augmentar i millorar la funcionalitat dels frens antilliscants .
Això s'aconsegueix generalment monitoritzant diversos sistemes i sensors diferents i variant la quantitat de força aplicada a cada pinça de fre. Mitjançant la modulació de la força de fre que s'aplica, en funció de les condicions de circulació i de circulació, els frens EBD poden ajudar a evitar patins perillosos.
Com funciona la distribució electrònica de la força de fre?
Atès que la majoria de fabricants d'equips originals (OEM) ofereixen almenys un model amb EBD, hi ha molts tipus diferents de frens EBD als quals es pot trobar.
No obstant això, els sistemes EBD solen fer ús de components com:
- sensors de velocitat
- moduladors de força de fre
- unitats de control electrònic
- sensors de guia
- sensors d'angle de volant
Molts d'aquests components també són utilitzats per altres sistemes relacionats amb el fre, com el control d'estabilitat electrònica i el control de tracció .
La manera com funciona EBD freqüentment funciona és que el sistema analitza les dades dels sensors de velocitat per determinar si alguna de les rodes no gira a la mateixa velocitat que les altres. Si es troba una discrepància, indicant que un pneumàtic pot estar patint, es poden prendre mesures correctores.
Aquests sistemes també poden comparar les dades d'un sensor de guia a les dades d'un sensor d'angle de volant per veure si el vehicle està sobre o subratllat. Aquestes dades són processades per la unitat de control electrònic per determinar la càrrega relativa de cada roda.
Si la unitat de control electrònic determina que una o més rodes estan sota una càrrega més lleugera que les altres, és capaç d'utilitzar moduladors de força de fre per reduir la força de fre a aquesta roda. Això passa de forma dinàmica, de manera que la força del fre pot ser modulada contínuament en resposta a les condicions imperants.
Quin és el punt de distribució electrònica de la força de fre?
El propòsit d'EBD és similar als propòsits de les tecnologies relacionades, com els frens antilliscants i el control de tracció. Totes aquestes tecnologies estan dissenyades per impedir que les rodes d'un vehicle es tanquin, la qual cosa pot provocar que el conductor perdi el control molt ràpidament. A diferència d'altres sistemes de frens, EBD és capaç de modular dinàmicament la força de fre que s'aplica a cada roda.
La idea general darrere de la distribució electrònica de la força de fre és que les rodes es tanquen més fàcilment quan estan sota una càrrega lleugera. Les vàlvules de proporció tradicionals tracten aquest problema aplicant diferents nivells de força de fre a les rodes davanteres i posteriors, però aquestes vàlvules hidràuliques no són capaços de reaccionar a diferents circumstàncies i condicions.
En circumstàncies normals, el pes d'un vehicle es desplaçarà ja que es desaccelera. Atès que això suposa una càrrega més pesada a les rodes davanteres que les posteriors, els sistemes EBD poden respondre a aquesta situació disminuint la força de fre a les rodes posteriors. Tanmateix, un vehicle que està molt carregat a la part posterior es comportarà de manera diferent. Si el maleter està ple d'equipatge, un sistema EBD és capaç de detectar una major càrrega i modular la força de fre a mesura que ho desitgi.
Quina és la millor manera de conduir un vehicle que té distribució electrònica de la força de fre?
Si es troba en un vehicle que inclou EBD, haureu de conduir com qualsevol altre vehicle que tingui frens anti bloquejats.
Aquests sistemes funcionen darrere de les escenes per ajustar-se automàticament per un pes extra en les condicions del tronc, gelades o humides i altres variables, de manera que no cal un esforç addicional per part vostra. No obstant això, és una bona idea tenir molta cura a l'hora de frenar i corbar fins que estigueu familiaritzat amb la forma en què el vehicle maneja.
Què passa quan la distribució electrònica de la força de fre no?
En cas de fallada de l'EBD, el sistema de fre de convencional continuarà funcionant amb normalitat. Això vol dir que normalment estaràs bé si heu de conduir un vehicle que tingui un sistema EBD mal funcionat. No obstant això, haurà de tenir molta cura en frenar.
Atès que EBD i ABS utilitzen molts dels mateixos components, els frens antilliscants sovint fracassaran al mateix temps que el sistema de distribució de la força de fre de l'electrònica, el que significa que és possible que hagueu de bombament dels frens en lloc d'aplicar una pressió constant.
Alguns fabricants recomanen que comproveu el nivell de fluid de frens si sospiteu d'un sistema EBD mal funcionari, ja que alguns vehicles utilitzen la mateixa llum d'advertència per a baix fluid que s'utilitza per a altres problemes de frens. Si el nivell de fluid és baix, haureu d'evitar conduir el vehicle fins que hagi estat rematat, i un mecànic ha d'inspeccionar el sistema per a les fuites.