El control de descens de turons és una característica de seguretat del cotxe dissenyada per facilitar el viatge segur per graus elevats. La funció està destinada principalment a l'ús en terrenys accidentats, però es pot utilitzar sempre que un conductor vulgui baixar lentament a un turó pronunciat. A diferència del control de creuers , que generalment només funciona per sobre d'una determinada velocitat, els sistemes de control de descens de muntanyes solen dissenyar-se perquè només es puguin activar si el vehicle es mou més lentament de 15 o 20 mph. Els detalls varien d'un OEM a un altre, però en general és una tecnologia de baixa velocitat ...
La història del control del descens de la muntanya
Bosch va desenvolupar el primer sistema de control de descens de turons per a Land Rover, que el va introduir com a característica del seu model Freelander. El Freelander no tenia la caixa de canvis de baix rang i les característiques de bloqueig diferencial del Land Rover i altres vehicles 4x4 fora de carretera, i HDC es va facturar com una solució per a aquesta situació. No obstant això, la implementació inicial de la tecnologia va patir alguns inconvenients, com ara una velocitat predeterminada que era massa alta per a moltes situacions. Les implementacions posteriors del control de descens de muntanya, tant per part de Land Rover com d'altres fabricants d'equips originals, estableixen una velocitat de "ritme caminant" o permeten al conductor ajustar la velocitat sobre la marxa.
Control de velocitat de velocitat baixa per terreny accidentat
Igual que moltes altres característiques de seguretat per a automòbils i sistemes avançats d'assistència per a conductors , el control de descens de muntanya automatitza una tasca que un controlador normalment hauria de fer manualment. En aquest cas, aquesta tasca és controlar la velocitat d'un vehicle en un pendent sense perdre la tracció. Els conductors solen aconseguir-ho fent un canvi cap avall i tocar els frens, que també és el mateix mètode bàsic utilitzat pels sistemes de control de descens de muntanya.
El funcionament del control de descens del turó és molt similar a la forma en què el control de tracció i el control de l'estabilitat electrònica funcionen. Igual que aquests sistemes, HDC té la capacitat d'interaccionar amb el maquinari ABS i polsar els frens sense cap entrada del controlador. Cada roda pot controlar-se de forma independent d'aquesta manera, cosa que permet que el sistema de control de descens de muntanya mantingui la tracció bloquejant o alliberant rodes individuals quan es produeixi la necessitat.
Com s'utilitza el control Ascend Hill?
Els sistemes de control de descens de muntanya són oferts per diversos OEM, i el funcionament precís de cada sistema és lleugerament diferent. En tots els casos, la velocitat del vehicle ha d'estar per sota d'un llindar específic abans que es pugui activar el control de descens de muntanya. La majoria dels OEM requereixen que el vehicle estigui per sota d'uns 20 mph, però hi ha algunes excepcions. En alguns casos, com ara el Nissan Frontier, el llindar de velocitat canvia segons la configuració de l'engranatge. El vehicle normalment també ha d'estar en marxa enrere o marxa enrere i en un grau abans que es pugui activar el control de descens de muntanya. La majoria de vehicles amb HDC tenen algun tipus d'indicador al tauler que mostra quan es compleixen totes les condicions i la funció està disponible.
Quan es compleixin tots els requisits previs, es pot activar el control de descens de muntanya prement un botó. Segons el OEM, el botó es pot ubicar a la consola central, sota el clúster d'instruments o en un altre lloc. Alguns fabricants d'equips originals, com ara Nissan, fan servir un interruptor de rocker en comptes d'un simple botó.
Després d'activar el control de descens de muntanya, cada sistema s'aplica una mica diferent als altres. En alguns casos, la velocitat del vehicle pot ser controlada pels botons de control de creuer. En altres casos, la velocitat es pot augmentar tocant el gas i disminuint-la tocant el fre.
Qui ofereix el control descent de la muntanya?
El control de descens del turó va ser originalment introduït per Land Rover, i encara està disponible en models com el Freelander i el Range Rover. A més de Land Rover, una sèrie d'altres fabricants d'equips originals també han introduït funcions similars en SUV, crossovers, vagons d'estació, sedans i camions. Alguns dels altres fabricants d'equips originals que ofereixen control de descens de muntanya inclouen Ford, Nissan, BMW i Volvo, però més cal afegir-lo a algun lloc de la seva línia cada any.