Durant dècades, la saviesa predominant ha estat que sempre haureu de permetre que el vostre cotxe s'entere i escalfi abans de tocar el camí. Tot i que els moderns sistemes d'injecció de combustible i els controls d'emissió han convertit l'imperatiu d'escalfar el motor del passat, aquest tema encara és polèmic.
D'una banda, teniu grups com ara la campanya "Idling Get You Nowhere" i la Fundació Charitable de Hinkle que discuteixen des d'un punt de vista medi ambient des d'un punt de vista mediambiental i, d'altra banda, teniu gent que ha de fer front a temperatures sub-zero durant tot l'hivern. Si bé un cotxe que està inactiu produirà innegablement més emissions que les que només es mouen, el fet és que, sens dubte, és insegur i incòmode per conduir un cotxe sense deixar-lo anar una vegada que el mercuri ha caigut prou.
Execució d'un escalfador de cotxes utilitza gas?
Abans d'excavar el nombre de quant costa gastar un cotxe, és important respondre la qüestió de si l'escalfador d'un cotxe utilitza gas.
Si bé no es pot confondre el fet que l'ús de l'aire condicionat per a l'ús del gas, i reduirà l'estalvi de combustible, el fet és que el fet de generar la seva calor absolutament no reduirà la seva economia de combustible. Quan tingueu en compte els costos d'escalfar el cotxe al matí, la important consideració és que el cotxe està inactiu, no que l'escalfador estigui funcionant.
De fet, si engegueu el cotxe i deixeu-lo inactiu, utilitzarà la mateixa quantitat de gas, tant si el foc està activat o no. Però absolutament utilitzarà gas sempre que el motor estigui funcionant, fins i tot si només està inactiu.
Tot i que el cotxe en ralentí definitivament utilitza gas, és important tenir en compte que hi ha una diferència entre utilitzar un calefactor d'automòbil quan un cotxe està inactiu i utilitzar-lo quan el cotxe està sent conduït. L'execució d'un calefactor d'automòbil mentre el cotxe està inactiu permetrà escalfar l'interior del cotxe alhora que el motor s'escalfa, però no hi ha costos addicionals associats amb el canvi de l'escalfador contra el simple funcionament del motor.
Això es deu al fet que els calefactors, en pràcticament tots els casos a part dels vehicles elèctrics, utilitzen la calor residual del motor que es pot dissipar a l'atmosfera o s'utilitza per escalfar l'interior del cotxe.
És necessari inactivar un cotxe abans de conduir?
En la majoria dels casos, i amb la majoria de vehicles, no és estrictament necessari fer ralentir per escalfar el motor. Els vehicles antics que no contenen injecció de combustible i els moderns controls d'emissions són l'excepció principal d'aquesta regla, de manera que normalment estaràs bé saltar en qualsevol cotxe modern, girar-lo, esperar deu o vint segons i anar.
Altres excepcions inclouen situacions on es tracta de temperatures especialment fredes, en aquest cas un escalfador de blocs és una manera molt millor d'evitar el dany del motor que simplement ralentir un motor que ha estat assegut sota zero durant tota la nit.
Per descomptat, tots els calefactors de bloqueig i el deteriorament mediambiental del món no poden canviar el fet que sigui insegur i incòmode saltar en un cotxe congelador i simplement sortir a la carretera.
Encara que un escalfador de blocs s'escalfa el motor en certa mesura, no farà res per escalfar l'interior del cotxe o descongelar les finestres. Per fer front a aquests problemes, necessiteu ometre el cotxe o aparellar algun tipus d'escalfador portàtil (idealment en un temporitzador o amb un termòstat).
Quant costa el cotxe?
Si aneu a parar a frenar el cotxe (ja sigui a través d'un iniciador d'automòbils remot o bé d'arribar al fred), potser tingueu curiositat sobre quant costarà realment.
Si bé és impossible donar una única figura que funcioni per a tothom, a causa de tots els factors que afectaran la quantitat de gas que realment crema, el Laboratori Nacional Argonne va realitzar un estudi sobre tres motors diferents, incloent un 1.8L Honda Civic, una Ford Fusion 2.5L i un Chevrolet Malibu 3.6L.
Per a cadascun d'aquests motors, la ralentí durant 10 minuts consumirà aproximadament:
- 1.8L Honda Civic: .026 gal
- 2.5L Ford Fusion: .082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Segons l'informe de combustible de l'AAA al moment d'escriure aquesta notícia, la mitjana nacional actual per a la gasolina regular és d'uns $ 2.49 / gal, el que significa que al cotxe en ralentí durant deu minuts li costarà en algun lloc del barri de $ 0.06 a 0.34.
Atès que l'ús del combustible durant les pistes inactives linealment amb el temps (d'acord amb l'informe ANL), podeu utilitzar aquests números per convidar els vostres costos si no teniu cap rerefons durant un període de temps més llarg o curt. Si teniu un motor més gran, heu de saber que costarà més.
Si bé és poc probable que un trimestre hagi de trencar el banc, és fàcil veure com els costos del ralentí poden augmentar amb el temps, especialment quan els preus del gas pugen més.
Per descomptat, també és important recordar que és realment il·legítim deixar un cotxe actiu desateses en alguns estats.
És més barat utilitzar un escalfador d'espai per escalfar un cotxe?
Segons les últimes xifres, de l'Administració d'informació energètica dels EUA, el preu mitjà nacional d'electricitat per KWh és d'aproximadament $ 0.132 en aquest moment. Aquesta xifra fluctua de tant en tant, però és prou curta per obtenir un pressupost, i podeu consultar les xifres actuals d'un número exacte si ho prefereix.
Suposem que trobeu un calefactor de cotxe de 1000W, i executeu un cable d'extensió a la mateixa (ja sigui al costat de l'escalfador de blocs o a través d'altres mitjans) i voleu utilitzar-lo per escalfar el cotxe i descongelar els parabrises . Fins i tot si ho deixeu executant durant una hora sencera, encara us costarà uns 13 centaus de dòlar (donar o prendre, segons el lloc on visqui).
El que vol dir és que, tret que conduïsca un cotxe que tingui un motor en un rang de 1 litre, en realitat és més econòmic executar un escalfador d'espai durant una hora que no trigar 10 minuts a fer servir.