La ciència i la tecnologia darrere dels llums i llums de boira
Les làmpades antiniebla davanteres no són equips estàndard, i en realitat hi ha molta confusió sobre el mètode i l'hora d'usar-los. A diferència dels fars d'alta i baixa intensitat, que tots dos veuen l'ús habitual, les llums de boira són molt útils en un petit grapat de situacions molt concretes. El fet és que les llums antiniebla estan dissenyades específicament per al seu ús en condicions meteorològiques adverses i en altres situacions on la visibilitat es redueix severament per la boira, la boira o, fins i tot, la sorra i la pols a l'aire.
L'argument bàsic a favor dels llums de boira és que els fars regulars, i especialment els fars d'alta intensitat, tendeixen a reflectir-se en els ulls del conductor. Aquest tipus de situació perillosa pot evitar-se apuntant les llums en un angle més pronunciat en forma de barra, que és el que fan les llums de boira.
A més, la confusió és una idea errònia de que tots els llums antiniebla són de color groc i el fet que molts proveïdors del mercat d'accessoris utilitzin els termes "llums de neteja" i "llums de conducció" per referir-se al producte exacte o oferir combinats "boira i conducció làmpada ". El terme "llums de maneig" és en realitat una frase nebulosa que de vegades es refereix als fars de farratge principal, de vegades es refereix als fars auxiliars que s'utilitzen principalment per off-roading, i fins i tot poden fer referència als productes comercialitzats per utilitzar-los a la boira.
Què són les llums de boira o els llums de boira?
Els llums antiniebla davanteres i els llums antiniebla són un tipus de faro automàtic dissenyat per emetre llum en un feix de forma de barra. El feix generalment està dissenyat per tenir un tall tallant a la part superior, i les llums reals solen estar instal·lades baixes i orientades cap al sòl amb un angle fort.
La posició i l'orientació de les llums antiniebla es poden comparar i contrastar amb fars d' alta potència i fars baixos per revelar exactament la diferència entre aquests dispositius semblants. Els fars de biga alta i de llum baixa estan orientats cap a un angle relativament poc profund, el que els permet il·luminar la superfície de la carretera a una gran distància davant d'un vehicle. En canvi, l'angle fort utilitzat per les llums de boira significa que només il·luminaran el sòl immediatament davant d'un vehicle.
Algunes llums antiniebla produeixen una llum groga selectiva, i hi ha una idea errònia que tots els llums antiniebla tenen bombetes grogues, lents grogues o ambdós. De fet, el color selectiu de color groc s'ha utilitzat realment per a les llums antiniebla i els fars de llum principal regulars en diversos punts de la història de l'automòbil. Així, mentre que algunes llums de boira produeixen llum groga selectiva, molts produeixen llum blanca.
En realitat és el feix de llum en forma de barres, i la forma en què s'orienta el feix, que fa que un llum de boira faci una llanterna de boira, en comptes del color.
Què és la llum groga selectiva?
La idea darrere dels fars grocs selectius i els llums de boira és que les longituds d'ona més curtes de color blau i violeta de la llum tendeixen a produir efectes brillants i enlluernadors durant la conducció nocturna. Això és especialment cert en condicions de manca de conducció, on la llum blava tendeix a crear un efecte de resplendor quan reflecteix la boira, els flocs de neu o fins i tot la pluja.
Atès que la llum groga selectiva té menys probabilitats de produir resplendors perillosos durant la conducció nocturna en mal estat , alguns vehicles han utilitzat llums grogues selectives. Aquest mateix avantatge ha tingut un color groc selectiu utilitzat en llums de boira. Tanmateix, filtrar la llum blava té una conseqüència en termes de sortida de llum total, que no és desitjable per a la conducció nocturna en bones condicions meteorològiques.
Quan utilitzar les llums de boira
Atès que les llums de foc de neteja són baixes, i moltes d'elles utilitzen una llum groga selectiva, són relativament inútils quan les condicions de circulació són bones. Això vol dir que no hi ha cap motiu per activar les llums antiniebla, tret que experimenteu una mala visibilitat en la conducció.
Algunes situacions on els llums de boira poden ser útils inclouen condicions de visibilitat febles causades per la pluja, la boira, la neu o fins i tot una quantitat excessiva de pols a l'aire. Si et trobes conduint en condicions de poca visibilitat, i les teves bigues es reflecteixen en tu, provocant un efecte enlluernador o enlluernador, hauries d'evitar utilitzar les bigues elevades. Si les seves bigues baixes també creen una visió excessiva, fins al punt que tot el que es pot veure és la neu, la boira, la pluja o la pols, llavors un conjunt de llums de boira pot permetre veure la carretera.
La captura és que les llums de boira, a diferència dels fars de faralló principal, només il·luminen el terra immediatament al davant del vehicle. Això fa que sigui increïblement perillós conduir a qualsevol tipus d'alta velocitat quan utilitzeu només les llums de boira. De fet, és realment il·legal en algunes zones conduir només amb les llums antiniebla, fins i tot si els fars principals del feix produeixen resplendors.
En la majoria dels casos en què les llums de boira són realment necessàries, la seva funció principal hauria de ser permetre-us avançar lentament i acuradament, fins que arribeu a la vostra destinació o en una altra ubicació on podeu esperar el mal temps.
Quines són les llums de boira del darrere?
Mentre que les llums antiniebla davanteres estan dissenyades per permetre que vagin lentament a través de condicions de visibilitat extremadament pobres, els llums antiniebla posteriors estan dissenyats per evitar que ningú els colpeixi sota aquestes mateixes condicions. El problema és que, en condicions de visibilitat molt poca, els llums de la cua poden no avisar a altres conductors de la vostra presència fins que sigui massa tard. Això és especialment cert si la persona darrere de tu està conduint a una velocitat insegura per les condicions imperants.
En la majoria dels casos, les llums antiniebla del darrere són de color vermell, la qual cosa els fa superficialment similars a les llums de fre i les llums. De fet, les llums antiniebla traseras i les llums de fre tenen una intensitat similar de llum. Així, fins i tot si un vehicle no disposa de llums antiniebla, l'aplicació dels frens té un efecte similar en termes de visibilitat.
El problema principal amb les llums antiniebla del darrere és que, ja que són del mateix color, i tan brillant com les llums de fre, existeix un potencial per a que un conductor pugui confondre amb els dos. Per combatre això, les regulacions especifiquen que les llums antiniebla del darrere han de situar-se a una distància específica de les llums del fre. Alguns vehicles només utilitzen només un llum de neteja de la llum del darrere en comptes de dos.
Qui necessita llums de boira?
Com que les llums de boira il·luminen el terreny directament davant del vehicle, realment tenen dos usos. El primer és l'ús previst, que és reduir el resplendor amb una visibilitat molt baixa i permetre que passi lentament a la vostra destinació. L'altra és veure què hi ha al terra immediatament davant del vostre vehicle sota condicions de visibilitat normals, ja que els faros de farratge principal solen deixar un gran espai buit entre la part davantera d'un vehicle i el lloc on el feix realment toca la superfície de la carretera.
Si bé pot ser temptador utilitzar llums antiniebla tot el temps per omplir aquest espai buit, hi ha un bon motiu per desactivar-los. El problema és que tenir la superfície de la carretera il·luminada davant de tu pot tendir a dilatar els ulls, la qual cosa redueix la seva capacitat per veure adequadament el camí més fosc que queda al davant del vehicle. Així, mentre utilitzeu les llums de boira per veure just davant del cotxe mentre conduïu molt lentament, és potencialment útil, deixant-les a velocitats de conducció normals i, en condicions normals de conducció, poden ser notícies molt dolentes.
El fet és que, mentre que les llums de boira tenen els seus usos, la majoria de la gent no els necessita. Atès que només són útils en un rang de circumstàncies molt reduït, només els necessiteu si realment es condueix sota aquestes circumstàncies específiques molt. I fins i tot si maneja molt poc visibilitat, les llums antiniebla encara no et permetran conduir a través de la neu o la boira a una velocitat elevada, tot i que fins i tot s'acosta a un grau de seguretat raonable.