Els fars al capdavant són una d'aquestes coses que poques vegades penses, perquè són una mena d'allà. La tecnologia bàsica darrere dels fars no ha canviat en dècades, i fins i tot els sistemes més nous, com els fars adaptatius , no són prou cridaners per cridar l'atenció.
Quan els fars de sobte deixen de funcionar , les coses poden arribar a ser molt perilloses amb molta pressa. Però els fars també poden fracassar en l'altra direcció. Lluny d'una caixa forta, els fars que no s'apaguen, no importa el que facis, poden escapar ràpidament de la bateria i deixar-te encallat.
Amb això en ment, la solució a curt termini per als fars que no s'apaga és prendre mesures preventives d'emergència per evitar que la bateria es vagi malbé. Això es pot aconseguir d'unes maneres diferents:
- Desconnecta la bateria.
- Treure el fusible del faro.
- Treure el relleu del far.
- Nota: consulteu la secció següent per obtenir informació sobre la desconnexió segura de la bateria.
Encara que els sistemes de fars solen no ser massa complicats, hi ha situacions en què és possible que hagi de portar el cotxe a un professional per reparar els fars que no s'apagin. Però abans de fer això, hi ha un grapat de coses que gairebé qualsevol pot consultar a casa amb algunes eines bàsiques i un procés metòdic.
Alguns dels problemes que poden provocar que els fars del cotxe no es desconnectin incloguin problemes amb:
- Interruptor de la llum davantera
- Interruptor multifunció
- Mòdul de llum diürna
- Sensor de llum
- Relé
- Cable al terra
Fixació ràpida per prevenir els fars de la drenatge de la bateria
Si no teniu temps d'abordar el problema immediatament o només voleu deixar el cotxe durant un temps sense morir la bateria , hi ha dues maneres diferents de fer que els fars no acabin la bateria.
La manera més senzilla de morir la bateria és desconnectar-la. Això implica, literalment, desconnectar un dels cables de la bateria de la bateria, que requereixen una clau o un sòcol de mida adequada.
Si mai no heu desconnectat una bateria, és una bona idea assegurar-vos que desconnecteu el cable negatiu en comptes del cable positiu per evitar fins i tot la possibilitat d'un curtcircuit.
El cable negatiu és típicament negre, mentre que el cable positiu és típicament vermell. També podeu mirar la pròpia bateria per a un símbol, que estarà a prop del terminal negatiu i un símbol + que estarà a prop del terminal positiu.
Després de desconnectar el cable negatiu de la bateria, assegureu-vos de moure'l fora de la bateria perquè no quedi nudista ni colpit i torni a entrar en contacte amb el terminal negatiu de la bateria.
Una vegada que la bateria està desconnectada, els fars s'apagaran i la bateria no morirà.
És important tenir en compte que la desconnexió de la bateria pot tenir conseqüències. La memòria de la vostra computadora a bord serà eliminada, de manera que haurà de passar per un procés de "reconsideració" que pot afectar l'estalvi de combustible durant un temps curt. A més, no podreu fer proves d'emissions en llocs on llegeixin els codis com a part de la prova ja que mostrarà que la bateria s'ha desconnectat.
Si el dispositiu de so de l'automòbil té una característica de seguretat que requereix un codi especial després d'una pèrdua de potència, també voldreu assegurar-vos que trobeu el codi de ràdio del vostre cotxe abans de desconnectar la bateria.
S'està eliminant un fusible o un relleu per activar els faros
L'altra manera de tancar els fars és eliminar el fusible o relleu adequat. Això és una mica més complicat que desconnectar la bateria, ja que haurà de localitzar el panell de fusibles correcte i, a continuació, esbrinar què fusible o relé per tirar. Això evitarà una pèrdua de potència a l'ordinador i la ràdio, però, no haurà de fer front a cap tipus de solució més tard.
Què pot fer que els fars es mantinguin?
La qüestió de fer un seguiment d'aquest tipus de problema pot ser complicat, ja que hi ha tants tipus diferents de sistemes de far de front. Per exemple, alguns cotxes estan dissenyats de manera que si el motor està apagat mentre els faros estan encès, es mantindran durant un temps determinat. Si teniu un d'aquests cotxes, pot ser que aquest sistema no funcioni, i és possible que vulgueu provar de tancar els fars abans de desactivar el motor per veure si això ajuda.
Altres cotxes tenen llums diürnes diürnes, essencialment només un sistema que activa automàticament els fars, però no afecta les llums del tauler durant el dia. Si falla aquest sistema, pot fer que els fars es mantinguin encès. En aquest cas, podeu provar d'establir el fre de l'estació per veure si això tanca els fars, ja que configurar el fre d'estacionament normalment desactiva les llums de funcionament diürnes. Si aquest és el cas per a vostè, després de treure o substituir el mòdul de llum diürna, probablement solucionarà el problema.
Si un mal relleu del faro és un motiu perquè els fars no s'apagin, llavors la solució també és substituir el relé. En realitat, això és una mica més fàcil de consultar en moltes situacions, ja que hi ha la possibilitat que diversos circuits puguin utilitzar el mateix tipus de relleu.
Si podeu trobar un altre relé al vostre cotxe que tingui el mateix número de part que el relé del llum del cap, realment podeu eliminar el relé del llum del cap, canviar-lo pel que és idèntic d'un circuit diferent i veure si els fars es desactiven normalment. Si els fars es desactiven, només haureu de comprar i instal·lar un nou relé.
En el cas que els relleus d'intercanvi no funcionin, el vostre problema pot ser un mal interruptor del far, un interruptor multifuncional o un sensor de llum, i el procediment de diagnòstic serà més complex. És possible que pugui identificar el problema simplement eliminant el component en qüestió i verificant el dany físic, però no sempre hi haurà indicadors físics.
Per exemple, un interruptor de fars mal fet que es trobi a curt intern es pot calentar prou com per esclafar, fondre o fins i tot gravar la carcassa de plàstic o les connexions elèctriques, però això no sempre és així.
Si no podeu identificar el vostre component de mal funcionament, la vostra millor opció és desactivar els fars desconnectant la bateria o eliminant el fusible adequat, esperant la llum del dia i després portant el cotxe a un mecànic de confiança.