Algunes tecnologies són tan bàsiques, tan arrelades a la vida quotidiana, que només esperen que funcioni. Quan hi ha alguna cosa semblant a una banya de cotxe, és probable que ni tan sols pensis fins que el moment exacte que necessiteu, els defectes poden convertir-se ràpidament en un escenari de malson. I tot i ser tan bàsic, hi ha diverses maneres de trencar una banya de cotxe, incloent-hi els casos en què la banya no funciona i les situacions en què succeeix el contrari. En aquesta temuda condició "sempre encertada", un conductor desprevingut pot acabar de sobte amb una banya que no deixarà de tocar, sense importar el que faci.
Com funcionen els cotxets?
Les banyes d'automòbils es basen en una tecnologia bastant bàsica i els fonaments de la majoria dels sistemes d'ancoratges del cotxe s'han mantingut relativament invariable durant dècades. La idea bàsica és que algun tipus d'interruptor, generalment situat en algun lloc del volant, activa una banya elèctrica. Alguns vehicles tenen una sola banya i altres utilitzen dues banyes que funcionen en un rang de freqüència diferent.
En un circuit de bústia típic de cotxe, l'interruptor o botó que el polsador empeny està connectat a un relé . Aquest relé de banya es connectarà a l'interruptor de la trompa, la bateria positiva i la banya o les banyes. Quan el controlador activa la banya, el relé subministra energia a la banya. Això crea punts potencials de falla en l'interruptor de la trompa, el relé de la banya, els components de la trompa real i el cablejat.
Quan un d'aquests components "falla fora de perill", el sistema ja no funciona. Els problemes potencials aquí inclouen un interruptor de banyes trencat que ja no pot activar el relé, un relleu trencat que ja no pot enviar energia a la bocina i una banyera trencada que ja no funciona. En aquest últim cas, és possible que només una espatlla en un parell de dues banyes deixi de funcionar. Si això succeeix, notaràs que la teva banya ja no sona més, ja que cada banya del parell produeix una nota diferent.
El problema amb aquest tipus de "fall-safe" és que no sabreu que el sistema ha fallat fins que necessiteu la vostra banya. Si això passa, i no podeu utilitzar la vostra banya per avisar a un altre conductor o un vianant, els resultats poden ser desastrosos. Amb això en ment, pot ser difícil veure per què es consideraria un tipus de sistema de seguretat sense errors.
Si mai no ha tingut un error de banya en una condició "sempre encès", mai no haureu pogut comprendre que era possible. Si heu experimentat aquest tipus de fracàs, és fàcil veure com això és tremendament molest i potencialment perillós.
El problema és que les banyes d'automòbils són fortes. El límit inferior és de 93db, que és el més tranquil que els fabricants d'automòbils poden fer les banyes si volen vendre'ls a la Unió Europea. La banya mitjana del cotxe és de 100 a 110 dB, i alguns són encara més forts.
Com que els sons més grans de 85db poden causar pèrdua d'audició després d'una exposició prolongada, conduir amb la boca del cotxe constantment es fa una mala idea. Així que si no deixarà de tocar, què se suposa que ha de fer?
Què fa que un corn no pari no?
Els dos principals motius pels quals una banya de cotxe no s'aturarà inclouen una falla en el commutador i una fallada en el relé. Tot i que és possible que els errors en aquests components produeixin una banya que no funcioni en absolut, també és possible que un no falli en la posició actual.
Si es troba en un cotxe o camió amb una banya que no deixarà de tocar, el més important per recordar és no entrar en pànic. Altres conductors i vianants poden suposar que estàs posant la banya en forma de ràbia incontrolable, però no hi ha res que puguis fer al respecte. El que voldreu fer és retirar el més aviat possible, trobar un lloc segur on no estigui en perill d'altres vehicles i localitzar la vostra caixa de fusibles.
La manera més ràpida de fer que la trompa no funciona malament és deixar de tocar el fusible de la trompa o el relleu de la banya. Si no ho feu, si no podeu localitzar immediatament el fusible o el relleu correcte , treure un fusible principal o desconnectar la bateria també us permetrà solucionar el problema sense danyar l'audició.
Si no està inclinat mecànicament, simplement treure el fusible o el relleu li permetrà conduir el seu vehicle a un mecànic sense necessitat de tocar la boca constantment. La caixa de fusibles pot tenir etiquetes impreses a l'interior de la funda o a la proximitat de cada fusible, o bé haureu de simplement tirar cada fusible, al seu torn, fins que trobi l'element correcte.
Com arreglar un cotxe que no s'aturi
Una vegada que no esteu en perill de fer un dany permanent a la vostra audiència, reparar una banya de cotxe que no deixi de tocar és una qüestió senzilla d'esbrinar quin component ha fallat. Atès que els cotxes diferents es connecten de manera diferent, és possible que hàgiu de buscar un procediment de diagnòstic específic per al vostre vehicle. Tanmateix, sol ser una qüestió de determinar si l'interruptor de la banya està trencat o si el relé es redueix internament .
Aquest tipus de diagnòstic es pot aconseguir sense cap tipus d'eina si teniu sort, però probablement necessiteu algunes eines bàsiques . L'eina més important del vostre arsenal serà un multímetre. Tot i que també podeu utilitzar una llum de proves per comprovar la potència, necessiteu un ohmètre per comprovar la continuïtat si acabeu d'haver de provar l'operació de l'interruptor de banyes.
En algunes situacions, pot tenir sort i disposar d'un relleu de banya que sigui idèntic a un relleu utilitzat en un circuit diferent. Si és el cas, és possible que simplement canviï el relleu presumpte amb el relé de la banya i comproveu si la banya s'atura. Si la banya funciona amb el relé de reemplaçament, hauríeu de poder comprar un nou relé i solucionar el problema.
Si no té la sort de disposar d'un relleu idèntic amb finalitats de prova, haurà de provar l'interruptor de la trompa i el relé. Si trobeu que el relé es troba curt internament, reemplaçar-lo solucionarà el problema.
Si el relé no mostra un curt intern, haureu d'eliminar el relé i identificar quins dos cables estan connectats a l'interruptor de la bruna. A continuació, podeu utilitzar un multímetre per comprovar la continuïtat entre aquests cables. Si l'interruptor està en ordre de funcionament, prémer el botó de la trompa o el coixinet a l'interior del vehicle hauria de provocar un canvi en la lectura del multímetre.
Tingueu en compte que alguns vehicles integren l'interruptor de banyes amb el mòdul de pols de seguretat . Si el vostre vehicle està configurat així, haureu de buscar els procediments correctes o agafar el vostre cotxe a un mecànic qualificat. La instal·lació accidental del airbag pot ser un error costós o fins i tot perillós .
No tinc banya, i he de batre
El procediment per al diagnòstic i la fixació d'una banya que no té ressonància en res és similar a la fixació d'una banya que no deixarà de tocar, però hi ha algunes arrugues addicionals. El primer que heu de comprovar és si el relé de la banya està rebent o no. Si no ho és, haurà de mirar el cablejat entre el relé i la bateria.
Si el relé està obtenint energia, també voldreu comprovar si o no el botó de la trompa o el coixinet passa el poder al terminal de relé que està connectat a les vostres banyes. Si no ho fa, hi ha un problema amb el relé o l'interruptor, que es pot comprovar de la mateixa manera que el descrit anteriorment.
Si trobeu que empenyent el botó de la trompa o el coixinet provoca una alimentació al terminal de sortida del relé de la banya, probablement hi hagi un problema amb el muntatge o el cablejat de la banya real. Haureu de comprovar la potència i el sòl a les banyes. Si trobeu energia i terra, probablement només necessiteu una nova banya o banyes. Si no hi ha energia o terra, és un problema de cablejat.
El problema amb banyes, airbags i alarmes de cotxe
Si bé hi ha molts problemes de banya que pot arreglar a casa sense massa problemes, és important recordar que les banyes d'automòbils sovint estan lligades a sistemes d'alarma d'automòbils , i substituir o provar un interruptor de banya defectuós pot implicar també tractar un mòdul de coixí de seguretat .
Atès que els sistemes d'alarma d'automòbils de venda d'automòbils són tan diversos, no hi ha cap solució real fàcil per a una alarma d'automòbil que no deixarà de funcionar, o no funcionarà en absolut, a causa d'un problema d'alarma d'automòbil. Aquest tipus de problema de vegades és causat per una bateria feble o una bateria que ha quedat morta o que s'ha desconnectat, i de vegades es pot resoldre fent clic a una combinació de botons de l'alarma a distància o mitjançant l'ús remot mentre la tecla està encesa . El procediment és diferent d'un fabricant a un altre, i els problemes similars també poden ser causats per la humitat i els problemes de maquinari simples.
Quan es tracta d'una banya que no funciona correctament en un vehicle equipat amb airbags, és especialment important buscar el procediment adequat per tractar o desarmar els airbags abans de fer qualsevol treball amb l'interruptor de la trompa, el volant o la columna de direcció. Si no ho fa, es pot desplegar l'airbag accidentalment, que pot provocar lesions, però sens dubte requerirà que adquireixi un mòdul d'airbag de recàrrec car.