Els sis grans problemes amb la ràdio HD
Com l'única tecnologia de radiodifusió digital sancionada per la FCC a Estats Units, HD Radio ha aconseguit una gran penetració del mercat des que la primera estació va ser digital el 2003. Aconseguir que la tecnologia en automòbils a través dels OEM hagi estat prou sabia moveu-vos, tenint en compte el gran percentatge de l'audiència de ràdio que només escolta mentre està darrere del volant, però el camí ha estat molt llis durant els anys d'intervenció.
Tot i que un gran percentatge de propietaris d'automòbils nous tenen ràdios HD, un nombre alarmant d'ells no sap -o probable és que tingui cura-, el que fins i tot significa. I fins i tot quan ho fan, algunes limitacions inherents al format, juntament amb temes relacionats amb les realitats del negoci de ràdio de difusió, fan que HD Radio no sempre funcioni com s'anuncia. Així doncs, mentre afirma que el format està mort o morint, potser no sigui completament cert , aquí hi ha sis dels majors problemes amb la ràdio HD:
01 de 06
L'adopció ha estat lenta
Slow és un terme relatiu, per assegurar-se, i iBiquity ha definit incursions en termes de la base d'instal·lació de consumidors. Per exemple, un de cada tres cotxes nous venuts el 2013 inclou un sintonitzador de ràdio HD. Tanmateix, això encara deixa molts vehicles antics conduint allà fora amb ràdios analògiques i cap motiu de canvi per canviar, especialment amb opcions com la ràdio d'Internet disponible. Com a comparació directa dels dos, el 2012, aproximadament el 34 per cent dels nord-americans van informar que escoltaven ràdio per Internet, incloent tant serveis com Pandora i transmissions en línia d'estacions AM i FM, en comparació amb un 2 per cent que va informar escoltar HD Radio.
El problema més gran és la taxa d'adopció de la tecnologia d' emissió de ràdio HD, ja que ni tan sols podeu utilitzar una ràdio HD, ningú està utilitzant la tecnologia per emetre un senyal digital. Encara que el nombre d'estacions que va instal·lar la tecnologia va créixer constantment entre 2003 i 2006, menys estacions han realitzat el canvi cada any des de llavors. Si viu en una zona amb bona cobertura de ràdio HD, això no és un problema. Per a aquells que viuen en àrees ateses per pocs o no, les estacions de ràdio HD, la tecnologia també podria no existir.
02 de 06
Els OEM poden abandonar la ràdio en conjunt
En un moment, l'escriptura semblava estar a la paret per a sintonitzadors de ràdio instal·lats a la fàbrica, ja siguin analògics o digitals. Diversos fabricants d'automòbils s'havien compromès a retirar la ràdio AM / FM i HD Radio per proxy, des dels seus quadres de comandament fins a l'any 2014. Això no va passar, i la ràdio del cotxe sembla haver rebut una estada d'execució, però la imatge encara és una mica fangós.
En general, la indústria de la ràdio i iBiquity, en particular, treballen amb els grans fabricants d'automòbils per mantenir els sintonitzadors de ràdio en equips de cotxe OEM, però si els grans noms de la indústria de l'automòbil decideixen passar d'una altra manera, això podria ser per HD Radio .
03 de 06
Les transmissions de ràdio HD poden interferir amb estacions adjacents
A causa de la manera com funciona la tecnologia iBiquity en banda a canal (IBOC), les estacions que opten per utilitzar la tecnologia envien fonamentalment la seva transmissió analògica original amb dues "bandes" digitals a la part inferior i la part superior de la freqüència assignada. Si la potència assignada a les bandes laterals és prou elevada, pot sagnar als canals adjacents en les freqüències immediatament per sobre i per sota de l'estació que utilitza IBOC. Això pot fer que la interferència destrueixi l'experiència auditiva de qualsevol persona que intenti sintonitzar aquestes estacions.
04 de 06
Les transmissions de ràdio HD poden interferir amb les seves pròpies transmissions analògiques
De la mateixa manera que les bandes digitals poden sagnar a freqüències adjacents i provocar interferències, també poden interferir amb el seu propi senyal analògic associat. Aquest és un problema bastant gran quan es produeix ja que un dels punts de venda més importants de l'IBOC és que permet que els senyals digitals i analògics comparteixin la mateixa freqüència que un sol senyal analògic ocupava una vegada. També és una espècie de captura-22 a causa del fet que una baixa potència del senyal resulta en una transmissió de ràdio HD que ningú pot rebre, mentre que un fort pot interferir amb el senyal analògic, que és el que gairebé tothom està escoltant a en primer lloc.
05 de 06
Ningú sap què és la ràdio HD
Això és, òbviament, hipèrbola, però una sorprenent quantitat de persones realment no saben què és la ràdio HD, la confonen amb ràdio per satèl·lit o simplement no els interessa. Durant l'impuls inicial per aconseguir la tecnologia instal·lada a les estacions de ràdio i en mans dels consumidors, l'interès mai no va superar el 8 per cent.
Això és bastant trist quan es té en compte que la pròpia indústria de la ràdio experimenta un creixement moderat cap al final d'aquest període, tot i que s'enfronta a la forta competència d'opcions com la ràdio per Internet i altres continguts en línia. Per descomptat, probablement hi hagi una raó per la manca d'interès:
06 de 06
No es va preguntar per a Ràdio HD
La veritat fred i dura és que HD Radio és un format a la recerca d'un públic que mai no ho va sol·licitar. De vegades, imaginar un públic abans d'existir resulta en un avantatge competitiu, i els empresaris que són capaços de realitzar aquest miracle menor sovint apareixen com genis.
I en el cas de HD Radio, amb la sanció de la FCC, semblava que totes les cartes de iBiquity estaven en el seu lloc per treure un cop d'estat important en termes de capitalitzar un nou mercat important. Però en els anys que han passat des de l'aprovació de l'IBOC com l'única tecnologia de radiodifusió digital als Estats Units, les coses no s'han plasmat d'aquesta manera.