Hi ha dos tipus principals de sistemes de seguiment de pressió de pneumàtics després del mercat. Un tipus utilitza sensors instal·lats dins dels pneumàtics, en aquest cas el sensor sol ser una part interna de la vàlvula. L'altre tipus utilitza sensors que estan integrats en taps de vàlvules. Cada tipus de sensor té els seus propis avantatges i desavantatges, però només es pot instal·lar el tipus de cap a casa.
Si voleu un sistema que tingui sensors integrats a les tiges de la vàlvula, teniu dues opcions. El més fàcil és fer el treball per part del teu mecànic. L'altra és treure els pneumàtics a casa i portar-los a una botiga de pneumàtics o un mecànic que posseeixi un interruptor de compressió de pneumàtics i una màquina d'equilibri. Fins i tot tècnicament, pots fer això a casa si tens el teu propi trencaclosques, però la majoria de la gent no tindrà aquesta opció.
En qualsevol cas, la instal·lació d'un monitor de pressió de pneumàtics després del mercat que utilitza sensors interns implica trencar el taló a cada pneumàtic, eliminar les tiges de la vàlvula i substituir-los per sensors.
Els sistemes de monitorització de pressió dels pneumàtics basats en capçals normalment es poden instal·lar sense cap equip especial. Per instal·lar aquest tipus de sistema, necessiteu:
- Suficients sensors per als vostres pneumàtics.
- Una unitat receptora dissenyada per utilitzar-la amb els sensors.
- En algun lloc per emmagatzemar les velles tapes de la tapa de la vàlvula.
- Compost anticompressor (opcional).
01 de 05
Prepareu el vostre vehicle per als sensors.
El primer pas és treure les tapes de la tapa de la vàlvula i emmagatzemar-les en un lloc segur . No tindrà cap necessitat immediata per a ells, però els necessitarà si alguna vegada decideix eliminar el sistema de seguiment en el futur.
Si recentment ha revisat la pressió dels pneumàtics, podeu passar al següent pas. No obstant això, haureu d'assegurar-vos de consultar-lo si no ho heu fet durant un temps.
Si la pressió dels pneumàtics és baixa, haurà d'ajustar-la al nivell correcte d'inflació abans d'instal·lar els sensors. Cada cotxe té els seus propis requisits, així que assegureu-vos de consultar el manual de l'usuari, les etiquetes de les especificacions o les parets laterals dels pneumàtics si no esteu segurs de la quantitat de pressió que necessiten els pneumàtics.
02 de 05
Calibrar el sistema de control de pressió dels pneumàtics.
Alguns monitors de pressió de pneumàtics després del mercat són fàcils de calibrar, i altres sistemes no es poden calibrar. Si adquireix un sistema que no es pot calibrar, és vital seleccionar un que sigui compatible amb la pressió en els pneumàtics.
Per exemple, si els vostres pneumàtics han d'estar inflats a 35 PSI, però vostè compra sensors calibrats a 50 PSI, sempre mostraran els pneumàtics com a infraroigs encara que no ho siguin.
Si el vostre sistema es pot calibrar, assegureu-vos d'ajustar-lo a la pressió específica que necessiteu el vostre vehicle. També podeu establir el llindar al qual el sistema us avisa. Com que alguns monitors no mostren la pressió real dels pneumàtics, és important saber què és el llindar d'alerta.
03 de 05
Instal·leu els sensors de pressió dels pneumàtics.
El procés d'instal·lació de sensors de pressió de pneumàtics basats en cap és increïblement senzill. Encara que no tingueu experiència en el vostre cotxe, no tindreu cap problema. En la majoria dels casos, tot el que cal fer és atornillar els sensors en lloc de les tires de la tapa de la vàlvula.
És important que no tregui els sensors, perquè necessita un precís segell perquè el sistema funcioni correctament. Les tapes de les vàlvules de vàlvula regulars no contenen pressió de respatller, ja que les vàlvules d'escaire estan dissenyades per fer-ho. No obstant això, els sensors basats en cap aprimen les vàlvules de la mateixa manera que qualsevol altre controlador de pressió del pneumàtic. Això significa que és vital aconseguir un segell estret quan es tanqui el sensor.
També és possible que vulgueu utilitzar una petita part d'un compost antiincrustant quan instal·leu els sensors. En alguns casos, els fils del sensor poden corroer-se o fusionar-se amb els fils de la vàlvula. Si això passa, és possible que no pugueu eliminar els sensors. No obstant això, és vital assegurar-se que el compost no s'apropa al mecanisme del sensor.
04 de 05
Activa el sistema.
El pas final és encendre el monitor de pressió del pneumàtic i verificar que rep un senyal de cada pneumàtic. Si no ho és, haureu de fer un procediment de solució de problemes per determinar quin és el problema.
Alguns sistemes dissenyats per als cotxes de passatgers poden no tenir una força de senyal prou alta per treballar en un camió llarg, SUV o vehicle recreativo. És possible que el vostre sistema no funcioni correctament degut als baixos nivells de la bateria de les capes del sensor.
05 de 05
Canvi de pneumàtics o compra d'un vehicle nou.
Si compreu pneumàtics o llandes nous o actualitzeu tot el vostre vehicle, és fàcil tenir un sistema de control de pressió de pneumàtics basat en cap amb vostès. Tot i que els monitors de pneumàtics generalment hauran d'anar amb el cotxe antic en el cas que el veniu, és una qüestió molt senzilla que simplement esclatar els sensors en un sistema basat en cap i portar-los amb vostè. Simplement elimineu els sensors, substituïu-los per les capes que heu desat durant el procediment d'instal·lació inicial i sou bé anar.
Intercanviar un sistema de monitorització de pressió de pneumàtics per a un nou vehicle és tan senzill. Només cal instal·lar els sensors al vehicle nou, assegureu-vos que tot està ben calibrat i el vostre nou vehicle tindrà un monitor de pressió de pneumàtics després del mateix.