Els sistemes i les tecnologies de seguretat de cotxes es poden dividir en tres categories principals: dissolvents, immobilitzadors i seguidors. Els dislèpters solen tenir èxit en advertir o espantar a possibles lladres, els immobilitzadors fan que sigui difícil o impossible transportar un vehicle robat, i els seguidors faciliten el procés de recerca de vehicles després d'haver-los robat. Atès que cada una d'aquestes categories s'ocupa d'un problema diferent, els sistemes de seguretat d'automòbils sovint utilitzen més d'un tipus de dispositiu.
Dispositius d'advertència de seguretat del cotxe
Els dissensions habituals inclouen coses com:
- alarmes de cotxe
- panys de volant
- desinfladores de pneumàtics
- gravat de finestra
- calcomanies
- etc
Alguns dissenys són d'alta tecnologia, mentre que uns altres són tècnicament d'alta tecnologia, però tots tenen la mateixa funció bàsica. Mentre un dispositiu com el bloqueig del volant pot ser derrotat amb facilitat per un lladre d'automòbils ben informat, pot ser que sigui una molèstia que el lladre que es mogui a un altre objectiu. El mateix passa amb les etiquetes de l'alarma d'automòbils i LED, que serveixen per alertar als possibles lladres abans que es produeixi un descans.
Els dispositius d'advertència, com ara les alarmes d'automòbils , sovint estan estretament lligats a una sèrie de sistemes d'un vehicle, de manera que estan gairebé inextricablement vinculats a certes tecnologies de conveniència que no són, estrictament, dispositius de seguretat d'automòbils. Un dels exemples destacats és l' arrencador remot , que sovint s'associa amb les alarmes d'automòbil tot i que la tecnologia només està relacionada tangencialment amb la seguretat del cotxe.
La majoria dels dissenys i els dispositius d'advertència són derrotables, per la qual cosa els immobilitzadors i els dispositius de seguiment també són útils.
Dispositius d'immobilització de cotxes
Després que un lladre s'endinsi amb èxit en el cotxe, ha de poder començar-lo. A menys que tingui una clau, això significa que haurà de fer-lo servir abans que pugui conduir-lo. Aquí són els dispositius d'immobilització. Aquests dispositius estan dissenyats per evitar que un vehicle comenci quan ocorre un esdeveniment específic o si la tecla (o la tecla fob) no està present físicament. Això es pot aconseguir de diverses maneres, incloent:
- claus de transponder i fobs
- fusible cut-offs
- desencadenadores de combustible o espurna
- matar els interruptors
Algunes d'aquestes tècniques es poden adaptar a vehicles amb l'equip adequat, i altres són principalment OEM. Molts vehicles nous utilitzen transponders que estan incorporats a la tecla d'encesa o a la tecla fob, i el vehicle no s'iniciarà si el transpondedor no està present. En altres casos, és possible que el vehicle no funcioni correctament si la clau dreta no està encesa.
Altres dispositius d'immobilització estan directament lligats a una alarma de cotxe tradicional. Si l'alarma s'apaga i algú intenta desactivar-se, pot activar un combustible o un disparador d'espurna que causarà que el motor mori o que no iniciï mai en primer lloc. En altres casos, aquests tipus de desacobladors estan lligats als sistemes de rastreig.
Vegeu també: Com triar un sistema de seguretat d'automòbils .
Sistemes de rastreig de vehicles robats
La part final del trencaclosques de seguretat del cotxe està seguint. Després de la destrucció d'un vehicle, pot ser molt difícil de localitzar-lo amb èxit i recuperar-lo. Si disposa d'algun tipus de sistema de seguiment instal·lat, el procés es racionalitza i la taxa de recuperació augmenta de forma exponencial.
Alguns vehicles nous s'envien amb algun tipus de sistema de seguiment de la fàbrica. Els sistemes OEM com OnStar i BMW Assist tenen capacitats de seguiment que es poden activar després d'haver-se informat que un vehicle ha estat robat. Altres sistemes, com LoJack , estan dissenyats principalment amb el seguiment i la recuperació de vehicles robats.
Veure més sobre: Rastreig de vehicles .