La calor fiable en el vostre cotxe no s'adapta perfectament a la jerarquia de necessitats de Maslow, però és bo tenir-ho quan s'enfronti a un altre viatge llarg i gelat, i l'hivern sembla allargar-se fins a l'infinit. El problema és que, de vegades, és massa costós o impossible a causa de la manca de peces per arreglar un calefactor d'automòbils trencat de la manera correcta i la majoria de les alternatives d'escalfador d'automòbils són força anèmics.
Llavors, què se suposa que hauria de fer si no es pot permetre el pagament d'un mecànic per extreure el tauler sencer per reemplaçar un nucli d'escalfament, o conduir un vehicle antic amb components obsolets i no existències noves mira?
Calibrador automàtic de cotxes subterranis i cotxes auxiliars
Si us trobeu en una de les situacions esmentades anteriorment, sempre podeu provar d'anar amb algun tipus de calefactor alternatiu de 12V , o simplement agrupar-lo per al vostre viatge, però no ha de ser així.
Hi ha una àmplia classe de productes que estan dissenyats per substituir substancialment el sistema d'escalfament del vostre cotxe, de manera que fins i tot el millor escalfador de cotxes de 12V no pugui fer-ho. Aquests dispositius estan formats per dos components bàsics, com el sistema de calefacció de fàbrica: un nucli d'escalfador i un motor de ventilació.
La manera com funciona aquest calefactor de recanvi és que té un nucli de calefacció que cal connectar al sistema de refrigeració del motor. A més del nucli de l'escalfador, també disposa d'un motor de ventilació que s'ha de connectar al sistema elèctric del vostre vehicle. Un cop feta aquestes connexions, aquest tipus de dispositiu funciona exactament igual que el sistema de refrigeració de fàbrica. El refrigerant calent del motor passa per l'escalfador de recanvi, el motor del ventilador força l'aire a través del nucli i l'aire calent és expulsat al compartiment del seu vehicle.
Alguns calefactors de reemplaçament de cotxes són unitats submarins que poden veure's gairebé instal·lades a la fàbrica si es fan correctament, mentre que altres són grans i voluminoses unitats que tècnicament es consideren calefactors auxiliars per a vehicles més grans. Podeu fer servir qualsevol tipus de vehicle, però haureu de prestar atenció a la mida de la unitat en comparació amb l'espai disponible que tingueu, a més de la quantitat de calor que qualsevol unitat pot treure.
Maradyne H-400012 Santa Fe de 12V. Escalfador de sòl
Sortida de calor: 12,200 BTU / hora
Ventilador: dues velocitats
Velocitat de flux: 200 CFM
Dibuix actual: 6A @ 12V
L'H-400012 Santa Fe de Maradyne és un escalfador de cotxe de reemplaçament que conté un nucli d'escalfador i un motor de ventilació en un sol paquet. Aquest és un exemple d'un escalfador d'automòbil de reemplaçament que està dissenyat per ser monocomandament, i no mirar fora de lloc, sempre que el vehicle tingui components de subjecció negra.
Per comparar aquest tipus d'escalfador de cotxe de substitució amb altres alternatives, 1 BTU per hora és aproximadament equivalent a 0,29 watts. Així, amb una producció de calor de 12,200 BTU per hora, aquesta unitat és comparable a un escalfador de 3.538 watts. Això suposa més de 10 vegades la potència d'un escalfador de 12V que es pot connectar a un sòcol d'encenedor, i representa significativament més sortida de calor que qualsevol estufa alimentada amb bateria .
Escalfador Flex-a-lite 640
Sortida de calor: 12.000 BTU / hora
Ventilador: tres velocitats
Velocitat de flux: 140 CFM
Dibuix actual: 6A @ 12V
El Mojave 640 de Flex-a-lite és un altre exemple d'un escalfador de cotxe de reemplaçament que combina un nucli d'escalfador i un motor de ventilació en un atractiu paquet que no es veurà fora de lloc en molts vehicles. Aquesta unitat en particular està dissenyada per a la instal·lació submarina i té les dimensions per a això, ja que la unitat només té uns 5 centímetres d'alçada.
Calefactors Hot Rod de JEGS
Sortida de calor: 12.000 - 40.000 BTU / hora
Ventilador: tres velocitats
Velocitat de flux: 170 - 300 CFM
Dibuix actual: 4.9 - 11.6A
Els calefactors Hot Rod de JEGS es poden utilitzar com a escalfadors de reemplaçament o auxiliars, i executen la gamma de sortida similar a les unitats de Maradyne i Flexalite per a una major producció de calor. L'escalfador JEGS més gran posa 40,000 BTU / hora, que es tradueix en 11,600 watts. El seu calefactor residencial típic es superarà en 1.500 watts, de manera que això és un tant calorós .
Com instal·lar un cotxe de reemplaçament o un escalfador de camions
Com és d'esperar, la instal·lació d'un d'aquests muntatges universals de sòl o calefactors per a cotxes de sota no és tan senzill com instal·lar un escalfador de cotxe elèctric . Alguns calefactors de cotxes elèctrics són molt fàcils d'instal·lar, com ara escalfadors d'encenedor de cigarrets que s'il·luminen i acoquen literalment. Uns altres requereixen una mica de cablejat.
Per instal·lar una d'aquestes unitats, heu de fer el cablejat i connectar el vostre sistema de refrigeració. Això vol dir que heu d'arribar als forats del tallafocs que utilitza el vostre nucli de calefactor existent o perforar nous forats si el vostre problema és que el nucli de l'escalfador és massa llarg o costós d'arribar.
Un cop tingueu accés als forats a través del tallafocs, heu de tocar el sistema de refrigeració del motor. Podeu utilitzar les mangues de calefactor existents que es connecten al vostre nucli de calefactor escalfat si el trobeu per davant, o bé podeu tocar l'empalmament i tocar una mànega d'escalfador si esteu instal·lant una d'aquestes unitats com a escalfador auxiliar. En qualsevol cas, és important tenir en compte la direcció del flux a través del sistema de refrigeració perquè connecteu les mànegues rectes a l'entrada i sortida del calefactor de reemplaçament.
Amb l'escalfador connectat al sistema de refrigeració, heu de connectar el ventilador al sistema elèctric del vostre vehicle. Si hi ha espai al bloc de fusibles, podeu recórrer aquesta ruta. Si no n'hi ha, haureu d'executar un cable nou a través del servidor de seguretat a la vostra bateria amb un fusible integrat. Per descomptat, haurà de prendre nota de l'amperaje que el ventilador està dissenyat per dibuixar i utilitzar un cable de mesura adequat.
Pot un escalfador de cotxes de reemplaçament reemplaçar el sistema de fàbrica?
A diferència de la majoria de les opcions d'escalfador d'automòbils alternatius, productes com els que vam mirar aquí poden substituir absolutament un escalfador de fàbrica si el vostre nucli d'escalfador és massa car o impossible per solucionar el camí correcte. Algunes unitats posen més calor que altres, però fins i tot els calefactors de reemplaçament a la part inferior de l'escala proporcionen molt més calor que qualsevol escalfador de 12V que trobareu.