Hi ha algunes causes que poden provocar que la ràdio de l'automòbil no es tanqui quan s'espera, i cadascuna s'aplica a una situació bastant específica. La causa més comuna d'aquest problema és una unitat de cap incorrectament connectat, de manera que si teniu una ràdio d'aftermarket, pot ser que sigui el vostre problema.
A part d'això, podria tenir un problema amb el vostre interruptor d'encesa o algun altre component, i també hi ha alguns cotxes que estan dissenyats per permetre que la ràdio es mantingui durant un temps determinat, normalment deu minuts, tret que hi hagi una porta obert primer.
Algunes de les solucions més habituals per a una ràdio de cotxe que no s'apagaran són:
- Cablejat d'unitat de cap incorrecte
- Si el cable d'alimentació principal de la unitat del cap està connectat a una font d'alimentació sempre calenta, la ràdio mai es desactivarà.
- Corregir: rewire la ràdio per rebre energia d'una font que només és calenta quan l'encès està en l'accessori o la posició d'execució.
- Problema d'encès d'encès
- Si hi ha un problema amb l'interruptor d'encesa o el cilindre, pot ser que l'accessori pot estar disponible fins i tot quan la tecla s'elimini.
- Fixar: comproveu si la potència de l'accessori està disponible quan la tecla està en la posició fora de lloc. Realineu el cilindre o reemplaceu l'interruptor d'encès quan sigui necessari.
- Cilindre d'ignició o clau desgastat
- Si la clau o el cilindre d'encès són especialment usats, és possible que pugueu treure la clau quan l'interruptor encara es troba a l'accessori o a la posició.
- Fixar: assegureu-vos que l'interruptor d'encesa estigui en la posició de desactivació a curt termini i que reemplaceu el cilindre quan pugueu.
- Ràdio dissenyada per mantenir-se activada durant un temps determinat
- Algunes ràdios d'automòbils estan en un temporitzador, de manera que estan dissenyades per no tancar-se immediatament.
- Fixar: comproveu si la ràdio s'ha apagat uns minuts després de tancar i tancar les portes. Si encara no s'ha desactivat, comproveu si els llums de la cúpula s'apaguen quan es tanquen les portes. Aquest tipus de problema pot requerir l'ajuda d'un professional.
Els perills del cablejat de ràdio incorrecta
Els conceptes bàsics del cablejat estèreo del cotxe no són completament complicats, però és molt senzill equivocar-se si falta informació vital o no fa un enfocament metòdic del treball. El punt culminant del problema, pel que fa a aquest assumpte, és que tota ràdio de cotxe requereix un sòl i després dues o tres connexions a la bateria positiva.
Una connexió és "sempre activada" i s'utilitza per a la funció de manteniment de la memòria. L'altra, que realment proporciona energia per executar la unitat central, es canvia de manera que només és calent quan l'encès està en l'accessori o la posició d'execució.
Si una unitat central està equivocada per cable, de manera que el cable "sempre connectat" estigui connectat on s'ha de connectar el cable commutat, la ràdio no es tancarà mai. Sempre tindrà potència, de manera que continuarà reduint la bateria fins i tot després de tancar el motor i treure les claus. Depenent de la forma en què es troba la bateria, aquest desguàs pot causar absolutament una bateria morta, un salt de sortida i fins i tot una ràdio trencada .
Per corregir aquest problema, la unitat central s'ha d'eliminar i tornar a cablejar. Si recentment teniu instal·lada una nova unitat central i teniu aquest problema, heu de tornar-lo a la botiga que va fer la feina i demanar-los que la solucionin. Si heu instal·lat la unitat principal, és possible que vulgueu consultar els següents recursos de cablejat de la unitat principal:
- Colors de filferro estèreo del cotxe de venda
- Conceptes bàsics d'instal·lació estèreo del cotxe
- Com identificar els cables estèreo del cotxe
A grans trets, voldreu comprovar els cables d'alimentació connectats a la unitat del capçal i determinar quina s'activa. Un cable ha d'estar calent tot el temps, i l'altre només hauria de mostrar 12 volts quan l'interruptor d'encesa estigui activat. Si aquests cables són invertits, o el cable "sempre en" està connectat a ambdues, connectar-los correctament hauria de solucionar el problema.
Com un interruptor d'ignició impedeix que la ràdio s'apagui
En alguns casos, un interruptor d'ignició o un interruptor de commutació d'ignició també poden evitar que s'apagui una ràdio. El problema aquí és que, en circumstàncies normals, els accessoris com la ràdio de l'automòbil només reben energia quan l'interruptor d'encesa s'inclina a l'accessori, a l'execució o a la posició d'inici. Si els accessoris estan encès quan l'interruptor es troba fora de posició, la ràdio no es desactivarà.
El procediment específic per al diagnòstic d'aquest tipus de problemes serà diferent segons la marca, model i any del vehicle, i probablement haurà de buscar un diagrama de cablejat. En termes bàsics, quan l'interruptor d'encesa està en posició desconnectada, el cable de l'accessori d'encès no hauria de tenir energia. Si hi ha un relé d'accessori al circuit, no s'ha d'activar amb l'interruptor d'encesa a la posició de desactivació.
Si trobeu que els accessoris tenen energia quan no ho han fet, el problema podria ser l'interruptor d'encesa o el relé. El problema també podria estar en el cilindre d'encesa mecànic, que podria estar desgastat o desalineat.
Problemes de retard de la ràdio tancada
Alguns cotxes compten amb una característica que permet mantenir la ràdio després de treure les claus de l'encesa. Aquesta característica sol tancar la ràdio després d'uns deu minuts o si es tanca una porta, tot i que aquesta no és una regla universal.
Si condueix un cotxe construït en els últims 10 o 15 anys, experimenta aquest problema i té una unitat principal del OEM , és possible que vulgueu començar consultant el manual del vostre propietari per veure si el vostre vehicle té aquesta funció .
Si teniu un problema relacionat amb una funció de retard de la ràdio, tant el diagnòstic com la correcció probablement vagin fora de l'àmbit d'una tasca de bricolatge fàcil. Si observeu que l'obertura i el tancament de les portes no activen la llum de la cúpula, potser es tracti d'un interruptor de porta defectuós, que normalment és bastant fàcil de reemplaçar.
En altres casos, pot tenir un problema amb un relé o un altre component. Podeu provar o substituir el relé d'accessoris, per exemple, però depenent del vostre vehicle i amb quin problema estigueu tractant, és possible que no solucioneu el problema.