La seva bateria pot i es va a explotar si el seu tractament és incorrecte
Els sistemes elèctrics d'automoció no són tremendament complicats, quan es mira el gran panorama, i moltes de les tecnologies que utilitzem avui, des d'alternadors fins a bateries de plom-àcid, han existit durant molt de temps, però encara hi ha molta La gent que mira a la recerca d'una tasca relativament senzilla com connectar cables de pont, possiblement perquè han escoltat que fer-ho malament pot causar molts danys, o fins i tot fer que la bateria escloti. I mentre trobeu que molts mites i rumors estranys sobre tecnologia automotriu són només mites i rumors insondables, els perills associats amb connectar cables de pont o un carregador de bateria incorrectament poden causar molts danys o fins i tot donen com a resultat una bateria explosiva. La bona notícia és que si preneu el temps per comprendre per què una bateria del cotxe pot explotar i prendre algunes precaucions bàsiques, aquest no és un problema que mai us haureu de preocupar.
Connexió segura de cables de pont o un carregador de bateria
Hi ha algunes regles generals que poden ajudar-vos a connectar amb seguretat els cables de pont , però també hi ha diversos casos especials que substitueixen aquestes regles. Per tant, abans d'utilitzar el cotxe per donar un salt de sortida, acceptar un salt d'una altra persona o connectar un carregador a la bateria, el primer que heu de fer és consultar el manual del propietari per assegurar-vos que el vostre cotxe no tingui connexió de designació. punts diferents de la vostra bateria. Si el vostre cotxe té una bateria que està enterrada en algun lloc estrany, com ara un pou de roda o el maleter, hi ha moltes possibilitats que se suposa que utilitzeu un encreuament o algun altre tipus de connexió remota.
Independentment dels vehicles en qüestió, la idea bàsica de connectar amb seguretat els cables de pont és connectar el sistema elèctric d'un vehicle donant, que té una bona bateria, al sistema elèctric d'un vehicle amb una bateria morta. La positiva s'ha de connectar a la posició positiva, i el negatiu s'ha de connectar a negatiu, ja que connectar-se cap enrere pot danyar els dos vehicles i crear espurnes potencialment perilloses, però més aviat.
El procediment més segur per connectar amb seguretat els cables del pont
- Assegureu-vos que les claus d'ambdós vehicles estiguin en la posició "off".
- Connecteu un cable de pont al terminal positiu (+) de la bateria donant.
- Connecteu el mateix cable al terminal positiu (+) de la bateria morta.
- Connecteu l'altre cable de pont al terminal negatiu (-) de la bateria donant.
- Connecteu l'altre extrem d'aquest cable a metall nu al motor o en el marc del vehicle amb la bateria morta.
La connexió d'un carregador de bateries es realitza de la mateixa manera, excepte en comptes d'una bateria de donant, esteu utilitzant un carregador. El cable de càrrega positiu s'ha de connectar a la bateria positiva (+), després de la qual cosa el cable del carregador negatiu s'ha de connectar al metall nu al motor o en el marc del vehicle.
Existeixen algunes excepcions on el positiu és terra, però en la majoria dels sistemes elèctrics automotrices, el sòl és negatiu. Per això, podeu connectar un carregador o un cable de pont per desfer el metall al marc o el motor d'un vehicle amb una bateria morta i tenir flux de corrent a la bateria. Per descomptat, és tècnicament possible connectar directament a la bateria negativa, i fins i tot pot ser més fàcil en alguns casos. Així que, si és possible, i és bàsicament el mateix que connectar-se a algun altre terreny, per què passar pel problema? Perquè no vols que la teva bateria exploti.
La ciència de l'explosió de les bateries de cotxes
Les bateries de cotxe es denominen "àcid de plom" perquè utilitzen plaques de plom submergides en àcid sulfúric per emmagatzemar i alliberar energia elèctrica. Aquesta tecnologia ha existit des del segle XVIII, i no és gaire eficient des del punt de vista energia a pes o energia a volum. Tanmateix, tenen una excel·lent relació potència / pes, que bàsicament significa que són bons a l'hora de proporcionar els alts nivells de demanda actual requerits pels principiants de l'automòbil.
L'inconvenient de les bateries de plom àcid, a part del fet que no són una forma terriblement eficient d'emmagatzemar energia, és que estan formats per materials bastant perillosos, i aquests materials perillosos poden interactuar de forma perillosa. La presència de plom és el principal motiu pel qual les bateries del cotxe han de ser eliminades acuradament i correctament, i la presència d'àcid sulfúric és per això que s'ha de tenir cura de manipular-les, tret que vulgueu els forats consumits a la vostra roba o cremades químiques a la pell .
Per descomptat, el perill al qual ens preocupa especialment aquí és una explosió sobtada i catastròfica, i l'origen d'aquest perill particular es deriva de la interacció entre el plom i l'àcid sulfúric en una bateria. Es produeixen petites quantitats de gas d'hidrogen durant el procés de descàrrega i durant la càrrega, i l'hidrogen és altament inflamable. Així, quan una bateria s'ha descarregat fins al punt en què ja no pot alimentar un motor d'arrencada, sempre hi ha la possibilitat que una quantitat de gas d'hidrogen continuï a l'interior de la bateria o s'esgotin de la bateria, tot esperant una font d'encès. El mateix passa amb una bateria que s'acaba de carregar, ja que la càrrega, i sobretot la sobrecàrrega, amb una alta tensió condueix a la formació tant d'oxigen com d'hidrogen.
Evitar les explosions de la bateria del cotxe
Hi ha dues fonts principals d'encesa que cal preocupar-se, i ambdós poden evitar-se amb acurades pràctiques de càrrega, salt i manteniment. La primera font d'encès és una espurna creada quan es connecta o es desconnecta un pont o un cable de càrrega. Per això és tan important connectar-se al metall nu al motor o al marc en comptes de la bateria. Si enganxeu el cable de pont negatiu a la mateixa bateria, es pot encendre l'hidrogen persistent mitjançant l'espurna que apareix. També és per això que és una bona idea esperar per encendre o connectar, el carregador fins que estigui connectat.
L'altre tipus d'explosió de la bateria del cotxe encara implica gas d'hidrogen, però la font d'encesa està dins de la bateria. El problema és que si una bateria no es manté correctament, i el nivell d'electròlit es deixa caure, les plaques de plom estaran exposades a l'oxigen i poden deformar-se. Això pot conduir a que les plaques es flexionin i toquin durant el desguàs de corrent extrem quan s'iniciï cada vegada que engegui el motor d'arrencada, que pot provocar una espurna a l' interior de la bateria. Això, al seu torn, pot encendre qualsevol hidrogen present a la cel·la, fent que la bateria exploti.
Què passa amb les bateries segellades de cotxe?
Hi ha dos tipus principals de bateries segellades d'automòbils: bateries tradicionals de plom àcid que no es poden utilitzar, i bateries VRLA (vàlvules regulades) que realment no necessiten ser atesos. En el cas de les bateries VRLA, l'electròlit es troba en un estany de vidre saturat o gelificat, de manera que l'evaporació no és realment un problema, i realment no és necessari afegir més electrolitos, i hi ha poc o cap perill de les plaques cada vegada més exposats a l'aire. Les bateries segellades que utilitzen un electròlit líquid, però, poden causar problemes més endavant en la vida.
Si teniu una bateria VRLA, ja sigui una esterilla de vidre o una cel·la de gel absorbida, les possibilitats de la bateria que s'està explotant són molt baixes. No obstant això, encara és una bona idea seguir endavant i carregar les millors pràctiques només perquè no us deixeu de costat. Tanmateix, el manteniment d'aquestes bateries és realment impossible, de manera que no s'ha de preocupar de comprovar regularment el nivell de càrrega o electròlit.
Cal tenir cura especial amb bateries segellades i no "lliures de manteniment" que no siguin de VRLA, ja que, almenys, es produirà un cert nivell d'evaporació, i la situació només s'exercirà si la bateria es pot descarregar de manera repetida o sobrecarregada amb un alt voltatge. Per tant, si bé és recomanable tenir cura amb qualsevol bateria quan es comença o es carrega, és una idea encara més gran tenir cura amb les bateries segellades no VRLA antigues, descarregades o recentment carregades.