Quan un sistema d'àudio del cotxe necessita un alternador de sortida alta?
Pregunta: Necessito un alternador de sortida alta per al sistema d'àudio del meu cotxe?
Recentment he actualitzat el sistema d'àudio del meu cotxe. Nova unitat de cap, altaveus premium, amplificador, gran subwoofer, i crec que potser he anat una mica per la vora, perquè els meus fars i les llums es mantenen brillants quan apareix el volum. Vaig a necessitar obtenir un alternador d'alta producció, o què recomanes?
Resposta:
Des de la manera en què descriu taques i fars brillants , sembla que es tracta d'un cas de textbook d'un alternador que no pot mantenir-se al dia amb les demandes que el sistema elèctric està posant. Les llums solen ser el signe més visible d'aquesta, ja que tendeixen a ser febles o parpellejables quan no obtenen el poder suficient, però es pot trobar en una gran quantitat d'altres problemes si el dèficit és prou gran.
Power it up
Hi ha poques maneres de fer front a les llums parpellejants. La solució més senzilla és mantenir el vostre volum en un nivell on no es produeixi el parpelleig. Atès que el problema és que el vostre alternador no pot satisfer les demandes del vostre amplificador a altes quantitats, simplement mantenir el volum reduït us permetrà evitar el problema mentre gaudim de l'augment de la qualitat de so de la instal·lació d'àudio premium del cotxe.
Si teniu el cor posat a pujar el volum, hi ha dues opcions més. El primer és instal·lar una tapa de reforç , i l'altra és que, sí, un alternador de sortida alt probablement resoldrà el problema.
Condensadors vs. un alternador d'alt rendiment per a l'àudio del cotxe
Com que només teniu un problema quan activeu el volum, un condensador d'àudio del cotxe pot resoldre el vostre problema. Aquests dispositius també es coneixen com a tapes de refredament i, essencialment, actuen com un tanc de reserva que pot proporcionar una mica de suc "d'emergència" durant els temps d'una demanda especialment alta. Això significa, bàsicament, que quan el sistema d'àudio del cotxe intenta dibuixar més amperatge que el que ofereix l'alternador de fàbrica, el condensador compensa el dèficit.
Veure més sobre: Car Àudio Capacitors
Si una tapa de rigidesa no fa el truc, simplement voldreu evitar sobrecarregar el vostre alternador de fàbrica, o bé comença a experimentar llums de parpelleig i problemes de gravació a menors volums, llavors un alternador de sortida alt probablement serà la solució que " Està buscant.
Alguns alternadors d'alta capacitat estan dissenyats específicament per a sistemes d'àudio d'automòbil, simplement perquè és allà on es troba la demanda del mercat. No obstant això, l'alta productivitat és alta. Si una unitat és específicament un "alternatiu de sortida d'àudio del cotxe" o no, no és tan important com les valoracions d'amperatge reals. Amb això en ment, és important saber quanta demanda addicional su sistema de so s'afegeix a la barreja, que us permetrà seleccionar un alternador de sortida alta que no us deixarà desitjant més.
Alternativa de sortida alta Demandes d'àudio de cotxes
Per esbrinar aproximadament la quantitat de capacitat que necessitarà el vostre nou alternador, voldreu determinar quanta demanda addicional suposa afegir a la barreja el vostre sistema d'àudio de cotxe. Tot i que no és perfecte, la forma més senzilla de fer ballpark és utilitzar la fórmula d'amps x volts = watts. Si afegiu un amplificador de 2.000 watts, assumint una tensió nominal de 13.5V, estaria afegint aproximadament 150A de demanda al vostre sistema elèctric. Això, òbviament, no és una xifra exacta, però és una forma ràpida i bruta de fer rodar la pilota.
Si voleu ser més precís, podeu esbrinar quina amperaxe dibuixa tots els components del cotxe, afegir-los a les necessitats del vostre nou sistema de so i utilitzar-lo per determinar la qualificació necessària del vostre alternador. Per descomptat, sempre podeu fer-ho bé comprovant la qualificació de l'amplificador de fàbrica, afegint la demanda addicional del sistema d'àudio del vostre cotxe i, a continuació, només feu servir aquesta figura per trobar un reemplaçament.
Sortida inactiva vs. Resultats classificats
El darrer pensament que vull deixar amb això és que la "sortida nominal" d'un alternador sol referir-se a la quantitat de corrent que pot produir quan esteu navegant per la carretera a una RPM elevada del motor. Quan el motor està en ralentí, o realment en qualsevol moment no es manté en una RPM elevada, només serà capaç de proporcionar una fracció (de vegades menys de la meitat) d'aquest amperaje.
Per aquest motiu, normalment percebrà un problema com el seu quan la demanda és més alta (el volum s'incrementarà) i la capacitat de producció de l'alternador és més baixa (sense ralentí en trànsit o en una llum de parada). En aquest sentit, alguns Els casos de vora poden arribar bé si acaba d'apagar el volum cada vegada que el motor RPM està a la part inferior.
Veure més sobre: Sortida de l'alternador